GP d'Espagne 2026 : le tracé du MADRING dévoile deux zones Straight Mode

La Formule 1 a dévoilé le tracé actualisé du circuit pour le Grand Prix d'Espagne 2026, marquant ainsi les grands débuts en championnat du tout nouveau tracé madrilène : le MADRING.

Ce circuit de 5,416 km et 22 virages accueillera une épreuve de 57 tours. Il allie sections permanentes et portions urbaines autour de l'IFEMA MADRID et de Valdebebas. Le tracé se caractérise par de longues lignes droites, de gros freinages ainsi que le virage relevé très distinctif, La Monumental, ce qui en fait l'une des nouveautés les plus attendues du calendrier.

Nous avions déjà évoqué ce tracé lors de notre premier aperçu du nouveau circuit du MADRING.

Deux zones Straight Mode sur le MADRING

Le tracé mis à jour confirme la présence de deux zones Straight Mode.

La première s'étend tout au long de la ligne droite principale, du virage 22 jusqu'au virage 1, tandis que la seconde se situe sur la longue section d'accélération entre les virages 3 et 4.

Conformément à la réglementation 2026 sur l'aérodynamisme actif en Formule 1, le Straight Mode modifie la configuration des éléments des ailerons avant et arrière afin de réduire la traînée dans les sections rapides désignées. Contrairement à l'ancien DRS, son activation ne nécessite pas d'être à moins d'une seconde d'une autre monoplace.

Ce même dispositif a déjà été aperçu sur d'autres tracés de la saison 2026, comme sur le plan révisé du circuit de Barcelone.

Le mode Overtake situé autour du dernier virage

Sur le MADRING, les points de détection et d'activation du mode Overtake se situent tous deux vers la fin du secteur 3.

Le point de détection est placé juste avant la fin du tour, tandis que la zone d'activation débute aux abords du virage 22 et à l'entrée de la ligne droite des stands.

Sous l'empire des règles 2026, tout pilote pointé à moins d'une seconde de la monoplace qui le précède au point de détection peut enclencher le mode Overtake lors du tour suivant. Ce système délivre un surplus d'énergie électrique, permettant au poursuivant de maintenir une vitesse de pointe plus élevée sur une plus longue distance.

Comme le point d'activation débouche directement sur la principale zone de Straight Mode du MADRING, les pilotes pourront cumuler mode Overtake, aéro active et aspiration à l'approche de la violente zone de freinage du virage 1.

Cette combinaison promet de faire de la ligne droite des stands la zone de dépassement par excellence lorsque la Formule 1 roulera sur le MADRING pour la toute première fois en septembre 2026.