Aston Martin sieht Singapur als Chance, auf Sepang aufzubauen

Aston Martin sieht im Großen Preis von Singapur die Chance, an das vielversprechende Ergebnis in Malaysia anzuknüpfen. Der Streckenverlauf dürfte die Motorleistung weniger stark in den Mittelpunkt rücken als auf einigen anderen Kursen im Kalender.

Mike Krack, der leitende Streckenverantwortliche des Teams, sagte, man sei nach Fernando Alonsos achtem Platz in Sepang zuversichtlich, erneut ein konkurrenzfähiges Wochenende zu erleben. Das Ergebnis beendete eine schwierige Phase für das Team und sorgte für bessere Stimmung, als der Rennstall direkt nach Singapur weiterreiste.

Die vergleichsweise wenigen langen Geraden auf dem Marina-Bay-Kurs sind ein wichtiger Grund für den Optimismus. Krack zufolge dürfte der Streckenverlauf dem Auto liegen. Zugleich räumte er ein, dass das Sprint-Format zusätzlichen Druck mit sich bringt. Wegen der knappen Trainingszeit bleibt den Teams weniger Gelegenheit, die richtige Abstimmung zu finden. Zudem dürfte sich die Strecke im Laufe des Wochenendes stark verändern.

Singapurs Streckenverlauf könnte Aston Martins Stärken entgegenkommen

Alonso hat darauf hingewiesen, dass die Leistung des Autos je nach Streckencharakteristik stark schwanken kann. Obwohl das Auto seit dem vorherigen Rennen unverändert geblieben sei – einschließlich Abstimmung und Antriebseinheit –, habe sich die Wettbewerbsfähigkeit an den beiden Wochenenden deutlich unterschieden. Für Aston Martin ist es daher besonders wichtig, Streckenverläufe zu nutzen, die dem Auto entgegenkommen.

Das Ergebnis in Sepang könnte auch durch den ungewöhnlich holprigen Asphalt begünstigt worden sein. Krack erklärte, die Bedingungen mit wenig Grip hätten die Balance in Richtung langsamer Kurven verschoben, in denen Aston Martin seiner Einschätzung nach stärker ist. Außerdem vermutete er, dass auch andere Hersteller Schwierigkeiten gehabt haben könnten.

Alonsos achter Platz war ein willkommenes Ergebnis, aber kein Beleg für eine grundlegende Leistungssteigerung des Teams. Der Spanier hat sieben Punkte geholt, während Lance Stroll noch auf seinen ersten Platz unter den Top 10 wartet. In Sepang erreichte Stroll erstmals Q2. Auch er glaubt, dass die größere Zahl an Kurven in Singapur dem Gesamtpaket entgegenkommen dürfte, räumte aber ein, dass das Auto auf den Geraden weiterhin Zeit verlieren wird.

Lesen Sie noch einmal, wie Alonso und Aston Martin ihre Chance in Sepang optimal nutzten, während das Team versucht, an diese Punkteausbeute anzuknüpfen.

Im Sprint-Format bleibt kaum Spielraum für Fehler

Der verkürzte Trainingsplan erhöht von Beginn an den Druck. Krack erinnerte daran, dass Alonso im vergangenen Jahr im ersten Training in Singapur Schnellster und in der darauffolgenden Einheit Vierter gewesen sei. Diese frühen Ergebnisse hätten jedoch nicht unbedingt die letztliche Wettbewerbsfähigkeit des Autos widergespiegelt. Bei wenig Zeit zur Vorbereitung muss Aston Martin schnell die richtige Herangehensweise finden und Fehler vermeiden.

Alonso sagte, die Saison sei für das Team schwierig gewesen und die Leistung weiterhin stark von der jeweiligen Strecke abhängig. Zudem wurde bestätigt, dass er auch 2027 für Aston Martin fahren wird, wie wir in unserem Bericht über Alonsos und Strolls Pläne für 2027 berichtet haben.

Stroll bezeichnete den Auftrieb nach dem Rennen in Malaysia als vorübergehend und betonte, dass das Team weiterhin mehr Leistung brauche. Vorerst konzentriert sich Aston Martin darauf, Wochenenden zu nutzen, an denen die Streckenführung die Eigenschaften des Autos stärker zur Geltung bringt als die Höchstgeschwindigkeit auf den Geraden.