Aston Martin ve en Singapur una oportunidad tras el impulso de Sepang

Aston Martin cree que el Gran Premio de Singapur le brinda la oportunidad de dar continuidad a su alentador resultado en Malasia, gracias a un trazado en el que la potencia debería tener menos importancia que en otros circuitos del calendario.

Mike Krack, director de operaciones en pista, afirmó que el equipo confiaba en volver a firmar un fin de semana competitivo después de que Fernando Alonso acabara octavo en Sepang. El resultado llegó tras una racha complicada para el equipo y mejoró el ánimo de la escudería, que viajó directamente a Singapur.

La relativa escasez de rectas largas del circuito de Marina Bay es uno de los principales motivos del optimismo. Krack señaló que el trazado debería favorecer al coche, aunque reconoció que el formato sprint del fin de semana añade presión. Con menos entrenamientos, los equipos disponen de menos tiempo para encontrar la puesta a punto adecuada, y se espera que la pista evolucione considerablemente.

El trazado de Singapur podría favorecer los puntos fuertes de Aston Martin

Alonso ha advertido de que el rendimiento del coche puede variar mucho según las características de cada circuito. Aseguró que el monoplaza no había cambiado desde la carrera anterior, ni en la puesta a punto ni en la unidad de potencia, pese a la gran diferencia de competitividad entre ambos fines de semana. Para Aston Martin, eso hace especialmente importante aprovechar los trazados que le favorecen.

El resultado del equipo en Sepang también pudo verse beneficiado por el asfalto, excepcionalmente bacheado. Krack explicó que las condiciones de poco agarre desplazaron el equilibrio hacia las curvas lentas, donde, a su juicio, Aston Martin es más fuerte. También sugirió que otros fabricantes podrían haber tenido dificultades.

El octavo puesto de Alonso fue un resultado bienvenido, pero no una señal de que el rendimiento de fondo del equipo hubiera cambiado radicalmente. El español suma siete puntos, mientras que Lance Stroll sigue buscando su primer puesto entre los diez primeros. Stroll llegó por primera vez a la Q2 en Sepang y también cree que el mayor número de curvas de Singapur favorecerá al coche, aunque reconoció que seguirá perdiendo tiempo en las rectas.

Los lectores pueden repasar cómo Alonso y Aston Martin aprovecharon su oportunidad en Sepang mientras el equipo intenta repetir ese resultado con puntos.

El formato sprint deja poco margen de error

El reducido programa de entrenamientos eleva la presión desde el primer momento. Krack recordó que Alonso fue el más rápido en la primera sesión de Singapur el año pasado y cuarto en la siguiente, pero recalcó que esos resultados iniciales no reflejaban necesariamente la competitividad que acabaría teniendo el coche. Con poco tiempo para preparar el fin de semana, Aston Martin tendrá que acertar pronto con su planteamiento y evitar errores.

Alonso afirmó que la temporada del equipo había sido difícil y que el rendimiento seguía dependiendo del circuito. También se ha confirmado que continuará en Aston Martin en 2027, como contamos en nuestro artículo sobre los planes de Alonso y Stroll para 2027.

Stroll describió la mejora de ánimo tras la carrera de Malasia como algo pasajero y subrayó que el equipo todavía necesita más potencia. Por ahora, Aston Martin se centra en aprovechar los fines de semana en los que el circuito da más importancia al comportamiento del coche que a la velocidad punta.