AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 26. JUNI, 11:30
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Fred Vasseur glaubt, dass Ferrari von den ADUO-Regeln der Formel 1 profitieren könnte, um seine Power Unit für 2026 aufzurüsten, während das Team versucht, den Rückstand auf Mercedes auf den Geraden zu schließen.
Jacques Villeneuve erklärt, warum der dominante Start von Mercedes in die F1-Saison 2026 nicht mit 2014 vergleichbar ist, und hebt Ferraris Rennintelligenz sowie das verbesserte Energiemanagement hervor.
Die Formel 1 verliert nach der Absage der Grands Prix von Bahrain und Saudi-Arabien 2026 rund 190–200 Millionen US-Dollar Umsatz – ein Beleg für die finanzielle Bedeutung der Nahost-Rennen.
Max Verstappens schwieriger Start in die F1-Saison 2026 setzte sich in China fort, wo schwache Rennstarts, mangelnder Grip und ein Ausfall der Power Unit die frühen Schwächen von Red Bull offenlegten.
F1: The Movie gewinnt den Oscar für den Besten Ton und ergänzt damit eine beeindruckende Liste an Auszeichnungen. Der Formel-1-Blockbuster überschreitet 630 Millionen US-Dollar Einspiel und bestätigt eine Fortsetzung.
Esteban Ocon erhielt nach einer Kollision mit Franco Colapinto im harten Kampf um den letzten WM-Punkt beim Großen Preis von China eine 10-Sekunden-Strafe. Colapinto kämpfte sich zurück und wurde Zehnter.
Mercedes feierte beim Großen Preis von China einen weiteren Doppelsieg, als Kimi Antonelli seinen ersten Formel-1-Erfolg holte – doch hätte Ferrari bis zum Schluss mit den Silberpfeilen mithalten können?
Fernando Alonso berichtet, dass er vor seinem Ausfall beim Großen Preis von China das Gefühl in Händen und Füßen verlor, während Aston Martins Honda-Motor weiterhin unter starken Vibrationen und Batterieproblemen leidet.
Ferrari entfernte seine neuen Halo-Mini-Flügel beim Großen Preis von China nach Gesprächen mit der FIA über deren Legalität – obwohl sie im Sprint eingesetzt wurden. Die Diskussionen dauern an, während Klarheit gesucht wird.
