DUTCH GRAND PRIX - FP1 | FR., 21. AUG., 10:30
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Alle Infos zu Max Verstappens GT3-Rückkehr auf der Nordschleife beim NLS2-Rennen! Hier findest du den kompletten Zeitplan, Details zu seinem Mercedes-AMG-Team und wo du das Rennen kostenlos live verfolgen kannst.
Aston Martin musste beim Großen Preis von China 2026 erneut ein Doppel-Aus hinnehmen, doch das Team betont, dass trotz Zuverlässigkeitsproblemen und fehlender Pace wichtige Fortschritte erzielt werden.
Wird der Schüler zum Meister? Ich analysiere Jolyon Palmers Einschätzung zu Kimi Antonellis erstem Sieg, seiner taktischen Reife bei Mercedes und warum George Russell sich warm anziehen sollte.
Carlos Sainz räumt ein, dass Williams nach einem schwierigen Start in die F1-Saison „zu langsam“ ist, und fordert das Team angesichts von Zuverlässigkeitsproblemen und Leistungsdefiziten auf, alles zu geben.
Charles Leclerc verteidigt die neuen Formel-1-Autos für 2026 und betont, dass sie sich trotz Kritik von Verstappen und anderen nach dem Großen Preis von China nicht „künstlich“ anfühlen.
Ferraris SF-26 zeigte in China eine starke Chassis-Performance, doch ein Motor-Defizit von 20–25 PS und Verluste auf den Geraden lassen Mercedes die Kontrolle behalten. Analyse des Rückstands und der Macarena-Flügel-Entwicklung.
Andrea Stella reagiert, nachdem beide McLaren beim Großen Preis von China 2026 aufgrund elektrischer Probleme an der Power Unit nicht starten konnten – ein herber Verlust wichtiger WM-Punkte.
Fred Vasseur glaubt, dass Ferrari von den ADUO-Regeln der Formel 1 profitieren könnte, um seine Power Unit für 2026 aufzurüsten, während das Team versucht, den Rückstand auf Mercedes auf den Geraden zu schließen.
Jacques Villeneuve erklärt, warum der dominante Start von Mercedes in die F1-Saison 2026 nicht mit 2014 vergleichbar ist, und hebt Ferraris Rennintelligenz sowie das verbesserte Energiemanagement hervor.
