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Bearmans Haas-Vertrag für 2027 wartet auf Klarheit bei Ferrari
Oliver Bearman möchte 2027 bei Haas bleiben. Laut Autosport verzögert die ungeklärte langfristige Zukunft bei Ferrari die Bestätigung. Komatsu weist Gehaltsgerüchte zurück.
Oliver Bearmans erwartete Vertragsverlängerung bei Haas für 2027 ist noch nicht bekannt gegeben worden. Laut Autosport reichen die Gespräche über die kommende Saison hinaus und betreffen auch seine längerfristige Beziehung zu Ferrari.
Sowohl Bearman als auch Haas-Teamchef Ayao Komatsu haben öffentlich erklärt, dass sie ihre Zusammenarbeit fortsetzen wollen. Die Absicht, ihn zu behalten, ist klar; die Bekanntgabe steht noch aus.
Ferraris Pläne für 2028 erschweren die Vertragsverlängerung
Laut Autosport könnte Bearman Ferraris Nachwuchsprogramm verlassen, falls die Scuderia ihm keinen Stammplatz für 2028 garantieren kann. Zuvor könnte er eine dritte Saison auf Leihbasis bei Haas fahren.
Damit spielen seine künftigen Möglichkeiten auch bei der derzeit verhandelten Vereinbarung eine Rolle. Ein weiteres Jahr bei Haas würde seinen Platz in der Startaufstellung sichern. Bei den gemeldeten Verhandlungen geht es aber auch darum, ob er danach andere Chancen wahrnehmen kann.
Diese Vertragsdetails beruhen weiterhin auf der Berichterstattung von Autosport und wurden nicht öffentlich bestätigt. Weder eine Beförderung zu Ferrari noch ein Abschied aus dessen Nachwuchsprogramm wurde bekannt gegeben.
Ferraris umfassendere Förderung junger Fahrer und deren Aufstieg in höhere Positionen beleuchten wir in unserem Bericht über die Änderungen im Nachwuchskader und die Berufungen für 2027.
Bearman will bleiben, Komatsu weist Gehaltsgerüchte zurück
In Mexiko sagte Bearman: „Ich möchte bei Haas weitermachen, und das ist ganz klar mein Ziel.“
Er erklärte, im Hintergrund müssten noch einige Dinge geklärt werden. Wann die Bekanntgabe erfolge, liege nicht in seiner Hand.
Auch Komatsu sagte, beide Seiten wollten weiter zusammenarbeiten, lehnte es jedoch ab, Einzelheiten der Vertragsgespräche offenzulegen. Spekulationen, Bearmans Gehaltsforderungen verzögerten die Einigung, wies er zurück und bezeichnete sie als „absoluten Unsinn“.
Der Teamchef betonte außerdem, dass Haas seine Fahrer selbst auswählt. Die Verbindung zu Ferrari verschaffe dem Team Zugang zu jungen Talenten, sagte er, verpflichte es aber nicht dazu, bestimmte Fahrer zu verpflichten.
Haas hat Rafael Camaras Einstieg für 2027 bereits bestätigt. Er wird Esteban Ocon ersetzen. Bearman soll den zweiten Platz einnehmen, doch diese Erwartung ist von einer offiziellen Bekanntgabe zu unterscheiden.