FIA führt Störung im Sprint-Qualifying von Singapur auf Fehler zurück

Die FIA hat bestätigt, dass ein Fehler der Rennleitung die Autos im Sprint-Qualifying zum Großen Preis von Singapur beeinträchtigte. Hinzu kam eine separate Störung, durch die einige Rundenzeiten im Zeitnahmesystem fehlten. Nach dem Neustart von SQ1 war der Überholmodus zunächst nicht verfügbar. Dann wurde er für 27 Sekunden aktiviert und anschließend wieder abgeschaltet.

Auslöser des Problems war eine rote Flagge, nachdem Sergio Perez in Kurve 5 in die Barriere gefahren war. Perez stieg aus dem beschädigten Auto und kehrte in die Box zurück, wobei er unterwegs seinen Frontflügel verlor. Die Rennleitung unterbrach die Session, bis die Trümmerteile beseitigt waren.

Überholmodus nach dem Neustart kurzzeitig wieder verfügbar

Laut FIA hatte das Problem mit dem Überholmodus nichts mit dem Ausfall des Zeitnahmesystems zu tun. Der Modus stellt den Fahrern eine zusätzliche halbe Megajoule Energie zur Verfügung. Ob er verfügbar ist, kann sich sowohl auf die Rundenzeit als auch auf die Reifenvorbereitung während einer Ausfahrtsrunde auswirken.

In einer Stellungnahme erklärte der Automobil-Weltverband, dass der Modus beim Neustart von SQ1 nicht aktiviert gewesen sei. Nachdem der Fehler bemerkt worden war, schaltete die Rennleitung ihn ein – allerdings nur für 27 Sekunden, bevor sie ihn wieder deaktivierte. Die FIA räumte ein, dass der Fehler einige Autos beeinträchtigte. Welche betroffen waren, hing davon ab, wann sie unterwegs waren und an welcher Stelle der Runde sie sich befanden. SQ2 und SQ3 blieben davon unberührt.

Die Störung zählt zu den Problemen, die in unserem Bericht zum Streckenplan in Singapur behandelt werden. Darin geht es um die Geradenmodus-Zonen der Strecke.

Sainz und weitere Fahrer wurden in SQ1 überrascht

Carlos Sainz, der in SQ1 ausschied, meldete Probleme mit den Bremsen und sagte, sein Auto habe nur eine Runde geschafft. Zudem berichtete er von Leistungsunterschieden zwischen den Autos. Seiner Einschätzung nach hatte etwa die Hälfte des Feldes einen deutlichen Vorteil. Zuvor war den Fahrern mitgeteilt worden, das Leistungsproblem gehe auf die FIA zurück – das ließ Spekulationen über einen weiteren Softwarefehler aufkommen.

Die Erklärung der FIA deutet stattdessen auf den vorübergehenden Fehler beim Überholmodus hin. Betroffen waren offenbar Sainz, Kimi Antonelli, Charles Leclerc und beide Aston-Martin-Piloten. Wegen der separaten Störung im Zeitnahmesystem wurden außerdem die Runden einiger Fahrer nicht erfasst.

Der Vorfall folgt auf einen weiteren schwerwiegenden Betriebsfehler am Rennwochenende zuvor beim Großen Preis von Bahrain. Das Rennen war nach einer Einführungsrunde unterbrochen worden, nachdem Autos bei nassen Bedingungen ihre elektrische Leistung verloren hatten. Weitere Informationen zur Strecke finden Sie in unserer Übersicht mit den wichtigsten Fakten und Zahlen zum Großen Preis von Singapur.