FIA ruft für den Singapur-GP Hitzewarnung aus: Kühlpflicht gilt

Die FIA hat für den Großen Preis von Singapur eine Hitzewarnung ausgegeben. Damit müssen alle Teams in Marina Bay ein funktionsfähiges Fahrerkühlsystem im Auto bereithalten. Die Entscheidung bringt eine weitere körperliche und organisatorische Herausforderung für ein Rennwochenende mit sich, das ohnehin für seine anspruchsvollen Bedingungen bekannt ist.

Die Warnung wird gemäß Artikel B1.5.10 des Sportlichen Reglements der FIA ausgelöst, wenn der offizielle Wetterdienst für eine Session einen Wärmeindex von mehr als 31,0 °C vorhersagt. Die heißen, feuchten Bedingungen beim Nachtrennen in Singapur haben die Prognose über diesen Schwellenwert steigen lassen. Die Wetterprognose für den Großen Preis von Singapur bietet weitere Einblicke in die Bedingungen, denen sich das Feld stellen muss.

Kühlausrüstung führt zu Anpassungen beim Mindestgewicht

Solange die Warnung gilt, müssen die Teams funktionsfähige Fahrerkühlsysteme einbauen. Das Mindestgewicht steigt wegen der zusätzlichen Ausrüstung im Training und im Qualifying um 2 kg und im Rennen um 5 kg.

Fahrer, die keine Kühlweste tragen möchten, müssen stattdessen 0,5 kg Ausgleichsballast im Cockpit mitführen. Mercedes hat bei früheren Hitzewarnungen in dieser Saison bereits diese Möglichkeit gewählt. Das Team war zu dem Schluss gekommen, dass sich das System über eine volle Renndistanz nicht zuverlässig betreiben ließe, ohne Ressourcen von der Fahrzeugentwicklung abzuziehen.

Die Maßnahmen verdeutlichen den praktischen Zielkonflikt für die Teams: Das Kühlsystem muss im Auto untergebracht werden, während Fahrer und Ingenieure entscheiden müssen, wie sie seinen Einsatz mit den bestehenden Prioritäten in Einklang bringen.

Singapurs körperliche Belastung im größeren Zusammenhang

Marina Bay gilt weithin als eine der körperlich anspruchsvollsten Herausforderungen im Saisonkalender. Die Außentemperaturen können über 30 °C steigen, während die Luftfeuchtigkeit üblicherweise zwischen 70 und 90 Prozent liegt. Dadurch kann der Körper sich schlechter durch Schwitzen abkühlen. Während des Rennens können Fahrer bis zu drei oder vier Kilogramm Körperflüssigkeit verlieren.

Singapur ist in diesem Jahr nicht der erste Grand Prix, bei dem die Schwelle der FIA für eine Hitzewarnung überschritten wurde. Zuvor galt die Einstufung bereits beim Großen Preis von Österreich, als eine Hitzewelle in Europa die Außentemperaturen auf 33 °C steigen ließ, sowie in Monza, wo Werte im mittleren 30-Grad-Bereich erreicht wurden.

Das aktuelle Kühlprotokoll geht auf den Großen Preis von Katar 2023 zurück. Damals stiegen die Temperaturen im Cockpit auf über 50 °C, und mehrere Fahrer litten unter akuten Beschwerden. Logan Sargeant musste wegen Dehydrierung aufgeben, Alex Albon wurde ins Krankenhaus gebracht. Die Hitzewarnung für Singapur rückt diese Sicherheitsmaßnahmen erneut in den Fokus, während sich die Teams auf ein weiteres Rennen unter extremer Hitze und hoher Luftfeuchtigkeit vorbereiten.