FIA declara alerta de calor no GP de Singapura e impõe medidas

A FIA declarou alerta de calor para o Grande Prêmio de Singapura, exigindo que todas as equipes disponibilizem no carro, em Marina Bay, um sistema de refrigeração do piloto em pleno funcionamento. A decisão acrescenta mais um desafio físico e operacional a um fim de semana de corrida já conhecido pelas condições exigentes.

O alerta é acionado nos termos do Artigo B1.5.10 do Regulamento Esportivo da FIA quando o serviço meteorológico oficial prevê um índice de calor superior a 31,0 °C durante uma sessão. O calor e a umidade característicos da corrida noturna em Singapura elevaram a previsão acima desse limite. A previsão do tempo para o GP de Singapura dá mais contexto sobre as condições que os pilotos enfrentarão.

Equipamentos de refrigeração elevam o peso mínimo

Com o alerta em vigor, as equipes precisam instalar equipamentos funcionais do sistema de refrigeração do piloto. O limite de peso mínimo aumenta em 2 kg nos treinos e na classificação e em 5 kg na corrida, para compensar o equipamento adicional.

Os pilotos que optarem por não usar um colete de refrigeração terão de levar 0,5 kg de lastro compensatório no cockpit. A Mercedes já escolheu essa alternativa em provas anteriores da temporada sob alerta de calor, depois de concluir que não seria viável operar o sistema com confiabilidade durante toda a corrida sem desviar recursos do desenvolvimento do carro.

As medidas evidenciam o dilema prático das equipes: é preciso acomodar o sistema de refrigeração, enquanto pilotos e engenheiros decidem como usá-lo sem perder de vista as prioridades já existentes.

O desafio físico de Singapura em perspectiva

Marina Bay é considerada uma das provas mais exigentes da temporada do ponto de vista físico. A temperatura ambiente pode ultrapassar 30 °C, enquanto a umidade costuma ficar entre 70% e 90%. Essas condições reduzem a capacidade do corpo de se resfriar por meio do suor, e os pilotos podem perder de três a quatro quilos de líquidos corporais durante a corrida.

Singapura não é a primeira etapa deste ano a atingir o limite de alerta de calor estabelecido pela FIA. A medida já havia sido adotada no Grande Prêmio da Áustria, quando uma onda de calor na Europa levou a temperatura ambiente a 33 °C, e em Monza, onde os termômetros chegaram à faixa dos 35 °C.

O protocolo atual de refrigeração remonta ao Grande Prêmio do Catar de 2023. A temperatura no cockpit passou dos 50 °C, e vários pilotos sofreram mal-estar agudo. Logan Sargeant abandonou a prova por desidratação, enquanto Alex Albon foi levado ao hospital. O alerta em Singapura volta a colocar essa resposta de segurança em evidência, enquanto as equipes se preparam para mais uma corrida sob calor e umidade intensos.