Batterieproblem kostet Hadjar in Bahrain einen möglichen Podestplatz

Isack Hadjar verließ den Großen Preis von Bahrain frustriert: Ein spätes Batterieproblem machte aus einem möglichen Podestplatz am Ende Rang fünf. Der Red-Bull-Pilot hatte sich von Startplatz acht nach einer Strafe nach vorn gearbeitet, konnte sich in den Schlussrunden nach eigenen Angaben aber nicht mehr verteidigen.

Das Ergebnis war zwar eine Verbesserung gegenüber seiner Startposition, blieb jedoch hinter dem zurück, was Hadjar für möglich gehalten hatte. Sein Red-Bull-Teamkollege Max Verstappen holte unterdessen den ersten Saisonsieg für das Team im Jahr 2026.

Erst Plätze gutgemacht, dann fehlte der Grip

Hadjar traf die richtige Entscheidung, auf Intermediates zu starten, und machte sofort Plätze gut, während vier Autos vor ihm auf Slicks losfuhren. Zwar verlor er zunächst eine Position an Liam Lawson, doch in Runde sechs überholte er ihn und rückte auf Rang vier vor.

Damit rückte Hadjar in Schlagdistanz zum Duell zwischen Verstappen und den Mercedes-Piloten Kimi Antonelli und George Russell. Doch schon bald konnte er ihr Tempo nicht mehr mitgehen. Wegen mangelnden Grips war ihm selbst unklar, warum das Auto plötzlich so viel Leistung eingebüßt hatte.

„Es kann doch nicht sein, dass ich jetzt pro Runde eine Sekunde verliere – sogar gegenüber einem Mercedes, obwohl wir das ganze Wochenende schneller waren“, sagte er. „Das Auto war schrecklich zu fahren.“

Seine Sorgen nahmen zu, als Lewis Hamilton näher kam. Hadjar zufolge lag Hamilton zunächst rund 15 Sekunden zurück, holte ihn dann aber innerhalb weniger Runden ein – obwohl Hadjar am übrigen Rennwochenende ein gutes Tempo gezeigt hatte. Er forderte, das Problem bis zum nächsten Rennen in Singapur zu beheben.

Auch Hadjars bisheriger Weg bei Red Bull war von abrupten Wendungen geprägt, wie dieser Rückblick auf seine bemerkenswerte Rookie-Saison zeigt.

Batterieproblem macht die Podiumshoffnung zunichte

Während der letzten Safety-Car-Phase lag Hadjar auf Rang vier und rückte nach Russells Ausfall auf der Strecke einen Platz vor. Nach dem Neustart sei die Batterie in den ersten Runden jedoch unerwartet leer gewesen, sagte er. Hamilton und Charles Leclerc zogen vorbei, Hadjar fiel auf Rang fünf zurück.

„Auf der Geraden konnte ich mich gegen die Ferraris nicht verteidigen. Wegen so etwas Dummem haben wir das Podium verloren“, sagte er. Das Antriebssystem selbst habe offenbar einwandfrei funktioniert: Später stabilisierte sich die Batterie, und Hadjar konnte wieder schneller fahren. Ohne den anfänglichen Leistungsverlust, so seine Einschätzung, hätte er Rang drei verteidigt.

Zudem berichtete er von mangelndem Grip hinter dem Safety Car. Er habe das Gefühl gehabt, auf denselben Reifen unterwegs zu sein, und mit einem schwierigen Neustart gerechnet. Seine Aussagen deuten auf zwei Probleme im Rennverlauf hin: anhaltenden Gripmangel und anschließend einen kurzen Batterieengpass im denkbar ungünstigsten Moment.

Während Verstappen, Red Bull und Ford Grund zum Feiern hatten, fiel Hadjars Fazit zu seinem eigenen Nachmittag deutlich aus: „Ich freue mich für die Jungs – aber ja, für mich ist das eine Katastrophe …“