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Jaguar enthüllt I-Type 08: Das neue GEN4-Formel-E-Auto im Detail
Jaguar TCS Racing enthüllt sein GEN4-Formel-E-Auto, den I-Type 08, mit 600 kW im Attack Mode und einer neuen Fahrerpaarung vor den Vorsaisontests in Jarama.
Jaguar TCS Racing hat den Jaguar I-Type 08 am 10. November in London vorgestellt. Damit bekommt der amtierende Teammeister der Formel E ein neues Auto für die Titelverteidigung in der Saison 2026/27. António Félix da Costa und Stoffel Vandoorne werden das erste GEN4-Fahrzeug von Jaguar pilotieren, wenn das Feld vom 16. bis 20. November zu den Formel-E-Vorsaisontests in Jarama zusammenkommt.
Der I-Type 08 bringt einen neuen Look ins Feld. Seine französische Lackierung in Ultramarinblau übernimmt eine Farbe vom Straßenfahrzeug Jaguar Type 01, und das Logo der springenden Raubkatze liegt über einer Grafik, die aus demselben Design stammt.
Was GEN4 für Jaguar verändert
Permanenter Allradantrieb ist eine der größten Neuerungen. Jaguars Heckmotor kann bis zu 350 kW liefern, der Frontmotor bis zu 250 kW, was dem I-Type 08 600 kW im Attack Mode verleiht. Jaguar gibt zudem an, dass das Auto bis zu 700 kW Rekuperationsleistung erreicht, also die Rate, mit der die Motoren beim Bremsen Energie zurückgewinnen und in die Batterie speisen.
Die neuen Regeln geben Jaguar die Verantwortung für einen größeren Teil der Hard- und Software, die das Verhalten des Autos bestimmen. Dazu gehören das aktive Hinterachsdifferential und die Brake-by-Wire-Systeme, die helfen, die Bremsleistung zwischen Energierückgewinnung und Reibungsbremsen aufzuteilen.
Vandoorne an der Seite von da Costa für die Titelverteidigung
Jaguar bestätigte Vandoorne am 9. November, einen Tag vor der Präsentation. Der Formel-E-Champion 2021/22 war in der vergangenen Saison Test- und Ersatzfahrer des Teams, half bei der Entwicklung des I-Type 08 und rückte danach ins Rennauto. Er ergänzt den Champion 2019/20 da Costa, der im März den Doppelsieg von Jaguar beim Madrid E-Prix anführte.
Jarama gibt dem Duo die erste Gelegenheit, den I-Type 08 bei einem offiziellen Test neben den GEN4-Konkurrenzautos zu fahren. Die Formel E nutzt dieselbe Schikane auf der Hauptgeraden von Jarama, die da Costa im März auf seinem Weg zum Sieg durchfuhr.