Michelin setzt beim Monza-Finale auf weiche und mittlere Reifen

Michelin hat für die 6 Stunden von Monza 2026 in der WEC weiche und mittlere Hypercar-Slicks ausgewählt. Damit passt der Hersteller seine Reifenauswahl an das Saisonfinale im November an, das ganz andere Herausforderungen bereithält als Bahrain.

Der französische Hersteller bringt außerdem seinen neuesten Regenreifen mit, der im vergangenen Monat in Barcelona erstmals zum Einsatz kam. Die Auswahl gibt den Teams Optionen für die kühleren Bedingungen, die mit dem Wechsel der Meisterschaft nach Norditalien einhergehen.

Hohe Geschwindigkeiten stellen die Reifen vor unterschiedliche Herausforderungen

Monzas lange Geraden machen den Einsatz der Pilot-Sport-Endurance-Reifen von Michelin nicht automatisch zu einer leichten Aufgabe.

Laut Pierre Alves, dem Leiter von Michelins Langstreckenrennprogrammen, wirkt in Kurve 3 eine Last von rund 900 kg auf den linken Hinterreifen. Auch die harten Bremsmanöver fordern die Reifen: Bei etwa fünf Prozent jeder Runde liegt die Verzögerung bei mehr als 2 g.

Diese Zahlen zeigen, warum nicht allein die Effizienz auf der Geraden über die Wettbewerbsfähigkeit entscheidet. Die Autos müssen auch beim Bremsen stabil bleiben und aus den Schikanen gut herausbeschleunigen – Themen, die wir in unserer Vorschau auf das WEC-Finale in Monza beleuchten.

Slicks der neuesten Generation beenden ihre erste Saison

Michelins aktuelle Hypercar-Slicks kamen Anfang 2026 auf den Markt und bestehen zu 50 Prozent aus erneuerbaren oder recycelten Materialien. Beim neuen Regenreifen liegt dieser Anteil bei 57 Prozent.

Der erste Einsatz des Regenreifens in Barcelona lieferte Erfahrungen bei wechselnden Bedingungen. Michelin zufolge blieb die Leistung konstant, während die Strecke abtrocknete und die Teams schließlich auf Slicks wechselten.

Diese Erfahrung ist eine nützliche Vorbereitung, doch Streckenbelag, Temperaturen und Belastungen in Monza werden eine andere Prüfung darstellen.

Die Lebensdauer der Reifen bleibt eine strategische Frage

Michelins neue Slick-Reihe hat ihr Potenzial für lange Renneinsätze bereits unter Beweis gestellt. In Le Mans meldete der Hersteller im Juni Doppel-, Dreifach- und Vierfachstints. Einige Reifensätze legten dabei mehr als 600 Kilometer zurück.

Das sagt jedoch noch nicht aus, wie lange die Teams in Monza mit denselben Reifen fahren können. Die Wahl der Mischung und der Zeitpunkt des Reifenwechsels hängen von den Bedingungen und vom Verhalten des jeweiligen Autos im Rennverlauf ab.

Wie unser Ratgeber zu Stints im Langstreckenrennen erklärt, kann es Zeit in der Box sparen, die Reifen auch beim Tankstopp am Auto zu lassen – sofern der Leistungsabfall der älteren Reifen den Zeitgewinn nicht wieder zunichtemacht.

Das Sechs-Stunden-Rennen startet am Sonntag, dem 8. November, um 11:00 Uhr MEZ. Toyota hat sich den Herstellertitel bereits gesichert. In Monza machen die Crews der Startnummern 7 und 8 den Fahrertitel unter sich aus.