Michelin escolhe pneus macios e médios para final do WEC em Monza

A Michelin selecionou pneus slick macios e médios para as 6 Horas de Monza do WEC 2026, adaptando sua escolha para uma decisão de temporada em novembro, que traz um desafio diferente do encontrado no Bahrein.

A fabricante francesa também levará seu mais recente pneu de chuva, que estreou em competição em Barcelona no mês passado. A seleção oferece às equipes opções para as condições mais frias esperadas com a mudança do campeonato para o norte da Itália.

Altas velocidades impõem exigências diferentes aos pneus

As longas retas de Monza não tornam a tarefa fácil para a linha Pilot Sport Endurance da Michelin.

Segundo Pierre Alves, gerente dos programas de endurance da Michelin, o pneu traseiro esquerdo suporta uma carga de cerca de 900 kg na curva 3. As fortes frenagens acrescentam outra exigência: a desaceleração passa de 2 g durante aproximadamente cinco por cento de cada volta.

Esses números mostram por que a eficiência em linha reta, por si só, não determina a competitividade. Os carros também precisam manter a estabilidade nas frenagens e ter boa tração na saída das chicanes — temas abordados em nossa prévia da decisão do WEC em Monza.

Pneus slick de última geração encerram a primeira temporada

Apresentados no início de 2026, os atuais pneus slick da Michelin para a categoria Hypercar contêm 50% de materiais renováveis ou reciclados. A nova especificação de chuva eleva essa proporção a 57%.

A estreia do pneu de chuva em Barcelona proporcionou experiência em condições variáveis. A Michelin informou que o composto manteve um desempenho consistente à medida que a pista secava, antes de as equipes trocarem para pneus slick.

Essa experiência é uma preparação útil, embora o asfalto, as temperaturas e as cargas de Monza representem um desafio diferente.

A durabilidade dos pneus segue como questão estratégica

A nova linha de pneus slick da Michelin já mostrou seu potencial de durabilidade. Em Le Mans, em junho, a fabricante registrou sequências de dois, três e quatro turnos com o mesmo jogo de pneus, e alguns jogos percorreram mais de 600 quilômetros.

Isso não determina por quanto tempo as equipes poderão usar os mesmos pneus em Monza. A escolha do composto e o momento da troca dependerão das condições e do comportamento de cada carro ao longo de uma sequência de voltas.

Como explica nosso guia sobre turnos de pilotagem nas corridas de endurance, manter os pneus durante uma parada para reabastecimento pode economizar tempo nos boxes, desde que a perda de desempenho dos pneus usados não supere essa economia.

A corrida de seis horas começa às 11h CET no domingo, 8 de novembro. A Toyota já garantiu o título de construtores, enquanto suas equipes #7 e #8 decidirão o campeonato de pilotos em Monza.