Michelin choisit les pneus tendres et mediums pour la finale à Monza

Michelin a sélectionné des pneus slicks tendres et mediums pour les Hypercar aux 6 Heures de Monza du WEC 2026, adaptant son allocation pour une finale de saison en novembre, qui représente un défi différent de celui de Bahreïn.

Le manufacturier français apportera également son dernier pneu pluie, utilisé pour la première fois en course à Barcelone le mois dernier. Cette sélection offre aux équipes plusieurs options pour affronter les températures plus fraîches liées au retour du championnat dans le nord de l’Italie.

Les hautes vitesses imposent des contraintes opposées aux pneus

Les longues lignes droites de Monza ne rendent pas la tâche facile à la gamme Pilot Sport Endurance de Michelin.

Selon Pierre Alves, responsable des programmes d’endurance chez Michelin, le pneu arrière gauche subit une charge d’environ 900 kg dans le virage 3. Les gros freinages ajoutent une contrainte supplémentaire : la décélération dépasse 2 g pendant environ 5 % de chaque tour.

Ces chiffres montrent pourquoi l’efficacité en ligne droite ne suffit pas à déterminer la compétitivité. Les voitures doivent aussi rester stables au freinage et transmettre efficacement leur puissance en sortie de chicane, des aspects abordés dans notre présentation de la finale du WEC à Monza.

Les slicks de dernière génération bouclent leur première saison

Introduits au début de 2026, les slicks Hypercar actuels de Michelin contiennent 50 % de matériaux renouvelables ou recyclés. Cette proportion atteint 57 % sur la nouvelle spécification pluie.

La première sortie du pneu pluie à Barcelone a permis d’acquérir de l’expérience dans des conditions changeantes. Michelin a indiqué que ses performances étaient restées constantes à mesure que la piste séchait, avant que les équipes ne passent aux slicks.

Cette expérience constitue une préparation utile, même si le revêtement, les températures et les contraintes de Monza offriront un défi différent.

La durée de vie des pneus reste une question stratégique

La nouvelle gamme de slicks Michelin a déjà démontré son potentiel en endurance. Aux 24 Heures du Mans en juin, le manufacturier a fait état de relais doubles, triples et même quadruples, certains trains ayant parcouru plus de 600 kilomètres.

Cela ne permet toutefois pas de savoir combien de temps les équipes pourront utiliser les mêmes pneus à Monza. Le choix de la gomme et le moment du changement dépendront des conditions et du comportement de chaque voiture au fil d’un relais.

Comme l’explique notre guide sur la durée des relais en endurance, conserver ses pneus lors d’un arrêt ravitaillement peut faire gagner du temps dans les stands, à condition que la perte de performance liée à des gommes usées ne dépasse pas ce gain.

La course de six heures s’élancera à 11 h CET le dimanche 8 novembre. Toyota a déjà décroché le titre des constructeurs, tandis que ses équipages des voitures n° 7 et n° 8 se disputeront le titre pilotes à Monza.