Red Bulls strategische Geduld: Warum Verstappen und Hadjar in Baku hielten

Red Bulls strategische Geduld: Warum Verstappen und Hadjar in Baku die Position hielten

Die Leistung von Red Bull Racing beim Großen Preis von Aserbaidschan war eine Meisterklasse in strategischer Zurückhaltung – eine Entscheidung, die dem Team aus Milton Keynes letztlich ein Doppel-Podium sicherte. Trotz erheblicher Reifenschwierigkeiten bei Max Verstappen hat Teamchef Laurent Mekies die taktischen Hintergründe für die Entscheidung des Teams erläutert, keinen Positionswechsel zwischen dem vierfachen Weltmeister und seinem Teamkollegen Isack Hadjar anzuordnen.

Umgang mit den Reifenunterschieden

Nachdem er von Startplatz acht aus mit einer frischen Antriebseinheit gestartet war, zeigte Verstappen zu Beginn ein immenses Tempo. Er bahnte sich seinen Weg durch das Feld und überholte bis zur sechsten Runde Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Lando Norris, Charles Leclerc und schließlich auch Hadjar. Doch im weiteren Rennverlauf verlagerte sich der Kampf um die Podiumsplätze.

Während Verstappen mit den Medium-Reifen zu kämpfen hatte, verfügte Hadjar über einen effektiveren Satz Soft-Reifen. Die Leistungsdifferenz wurde deutlich, als der Franzose Verstappen dicht auf den Fersen war und sogar über Funk sein Tempo sowie die Probleme des Niederländers ansprach. Die Antwort des Teams war unmissverständlich: Verstappen mache lediglich „eine schwierige Phase mit den Reifen durch“.

Anstatt Hadjar angreifen zu lassen, was potenziell die Gesamtplatzierung des Teams hätte stören können (indem er etwa Oscar Piastri attackiert hätte), entschied sich Red Bull dazu, die Positionen beizubehalten. Diese Entscheidung basierte auf der Erwartung eines Safety Cars – ein Glücksspiel, das sich auszahlte, als der Crash von Alex Albon zwischen den Kurven 5 und 6 nach 30 Runden zur Neutralisierung führte.

Ein strategischer Triumph

Der Zeitpunkt des Safety Cars erwies sich als entscheidend. Wie Mekies gegenüber Sky Sports F1 erklärte, entschied sich das Team „dafür, die Autos in dieser Position zu belassen“, da man glaubte, dass dies die beste Chance böte, später im Rennen Piastri und George Russell herauszufordern. Der Reifenunterschied, der Verstappen zuvor behindert hatte, wurde zum Schlüssel für seine Rückkehr in die Spitzengruppe.

Nach den Safety-Car-Phasen befand sich Verstappen in einem direkten Kampf um den Sieg und schloss nur 0,196 Sekunden hinter Russell ab. Hadjar sicherte sich derweil den dritten Platz, was seinen zweiten Podiumsplatz in dieser Saison bedeutete.

Mekies zeigte sich mit der Leistung am Wochenende äußerst zufrieden und merkte an, dass sie den Sieg zwar um eine Zehntelsekunde verpasst hatten, das Ergebnis aber verdient gewesen sei. „Max war das ganze Wochenende über unglaublich schnell“, sagte Mekies und betonte, dass die jüngsten technischen Upgrades an Fahrwerk und Antriebseinheit das Team zurück in den direkten Kampf gebracht hätten. „Zu Beginn der Saison fühlte es sich sehr weit weg an... aber jetzt sind wir wieder voll dabei.“