Paciencia estratégica de Red Bull: Verstappen y Hadjar en Bakú

La paciencia estratégica de Red Bull: ¿Por qué Verstappen y Hadjar mantuvieron sus posiciones en Bakú?

El desempeño de Red Bull Racing en el Gran Premio de Azerbaiyán fue una clase magistral de moderación estratégica, una decisión que finalmente aseguró un doble podio para la escudería de Milton Keynes. A pesar de las significativas dificultades con los neumáticos de Max Verstappen, el director del equipo, Laurent Mekies, ha revelado el razonamiento táctico detrás de la negativa del equipo a ordenar un cambio de posición entre el tetracampeón y su compañero, Isack Hadjar.

Gestionando las disparidades de neumáticos

Tras salir octavo en la parrilla y utilizar una unidad de potencia nueva, Verstappen demostró un ritmo inmenso al principio, abriéndose paso en el pelotón para adelantar a Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Lando Norris, Charles Leclerc e incluso a Hadjar en la sexta vuelta. Sin embargo, la batalla por el podio cambió a medida que avanzaba la carrera.

Mientras Verstappen lidiaba con el compuesto medio, Hadjar se encontraba con un juego de neumáticos blandos más efectivo. La brecha de rendimiento se hizo evidente mientras el francés seguía a Verstappen, llegando incluso a comunicarse por radio con el equipo para expresar su ritmo y cuestionar las dificultades del neerlandés. La respuesta del equipo fue tajante: Verstappen simplemente estaba “pasando por una mala fase con los neumáticos”.

En lugar de permitir que Hadjar atacara a Oscar Piastri y potencialmente desestabilizara la posición general del equipo, Red Bull optó por mantener las posiciones. Esta decisión se basó en la anticipación de un safety car, una apuesta que dio sus frutos cuando el accidente de Alex Albon entre los giros 5 y 6 provocó la neutralización tras 30 vueltas.

Un triunfo estratégico

El momento del safety car resultó decisivo. Como explicó Mekies a Sky Sports F1, el equipo “decidió mantener los coches en esa posición”, creyendo que ofrecía la mejor oportunidad para desafiar a Piastri y George Russell más adelante en la carrera. La diferencia en la degradación de los neumáticos, que había perjudicado a Verstappen, se convirtió en la clave de su resurgimiento.

Tras los periodos de safety car, Verstappen se encontró en una lucha directa por la victoria, terminando a tan solo 0.196s de Russell. Mientras tanto, Hadjar se aseguró el tercer lugar, marcando su segundo podio de la temporada.

Mekies fue entusiasta en su evaluación del fin de semana, señalando que, aunque se quedaron sin la victoria por una décima, el resultado fue merecido. “Max estuvo volando todo el fin de semana”, comentó Mekies, enfatizando que las recientes mejoras técnicas del equipo, tanto en el chasis como en la unidad de potencia, los han devuelto a la lucha principal. “Se sentía muy lejano al principio de la temporada... y ahora estamos en esa lucha”.