Robert Shwartzman wechselt zu Lola in die GEN4-Ära der Formel E

Robert Shwartzman wird für die GEN4-Ära der Meisterschaft zu Lola Formula E wechseln. Er gibt damit sein Debüt in der Serie und fährt gleichzeitig weiterhin in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft. Der 27-Jährige ist bereits in die Vorbereitungen eingebunden und hat den Lola T004 gemeinsam mit dem Team und dem technischen Partner Yamaha getestet.

Der Wechsel bringt dem früheren FIA-Formel-3-Champion ein neues Einsitzer-Programm nach einer Karriere, die Nachwuchsformeln, Sportwagen und die IndyCar umfasst. Lola-Teamchef Mark Preston sagte, Shwartzman werde als Neuling eine Lernkurve vor sich haben, hob aber seine Anpassungsfähigkeit über verschiedene Kategorien hinweg und das Feedback hervor, das er während der Tests beigesteuert hat.

Eine Karriere zwischen Einsitzern und Langstreckenrennen

Shwartzman begann mit vier Jahren im Kartsport, bevor er 2014 in den Einsitzer-Sport wechselte. 2018 gewann er die Toyota Racing Series und ein Jahr darauf die erste Ausgabe der FIA-Formel-3-Meisterschaft 2019. In der Formel 2 holte er mehrere Siege und wurde 2021 Vizemeister.

Er gehörte von 2017 bis 2022 zur Ferrari Driver Academy und war Test- und Reservefahrer für Scuderia Ferrari und Stake F1 Team. Zu seinen Aufgaben zählten Einsätze im Freien Training und die Entwicklungsarbeit am Simulator. Später fuhr er in der GT World Challenge Europe und in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft, bevor er bei PREMA Racing in der NTT IndyCar Series einstieg.

Das parallele Langstreckenprogramm wird neben seiner Formel-E-Kampagne weitergeführt. Shwartzmans Rückkehr in die WEC-Riege behandelt auch unser Bericht über sein Peugeot-Hypercar-Programm.

Lolas GEN4-Vorbereitungen laufen bereits

Shwartzman sagte, die Chance markiere ein neues Kapitel, nachdem er 2026 keine Rennen fahren konnte, und beschrieb die Doppelbelastung durch Formel E und WEC als anspruchsvoll. Er wolle schon seit einiger Zeit in dieser Meisterschaft fahren und steige nun ein, wenn sie in die GEN4-Ära startet.

Seine ersten Runden im Lola T004 gaben dem Team die Gelegenheit, vor Saisonbeginn mit ihm zu arbeiten. Preston sagte, Shwartzman habe sich gut eingefügt und nützliches Feedback geliefert, während Lola sich auf die Saison 2027 vorbereite. Das Team sieht in seiner Bilanz über verschiedene Rennformen eine vielversprechende Grundlage, erkennt aber auch, dass die Anpassung an das Formel-E-Feld eine erhebliche Aufgabe wird.

Die neue Ära bringt eine besondere Herausforderung für den Neuling und sein Team mit sich. Das geplante GEN4-Format der Formel E wird außerdem in unserer Berichterstattung über die Sprintrennen-Pläne der Serie beleuchtet.