Russell fährt Bestzeit in Singapur – trotz neuer Antriebseinheit

George Russell gab im einzigen Training vor dem Sprint-Qualifying zum Großen Preis von Singapur das Tempo vor. Seine Bestzeit hatte jedoch einen hohen Preis: Nach einem kompletten Wechsel der Antriebseinheit muss der Mercedes-Fahrer voraussichtlich vom Ende des Feldes starten.

Russell fuhr auf weichen Reifen eine Zeit von 1:32,274 und war damit 0,198 Sekunden schneller als Charles Leclerc. Lando Norris belegte mit weiteren 0,075 Sekunden Rückstand auf den Ferrari-Piloten Platz drei.

Mercedes testet unterschiedliche Spezifikationen – Russell kassiert Strafe

Die FIA bestätigte während des Trainings, dass Mercedes eine neue Antriebseinheit in Russells Auto eingebaut hatte. Der Wechsel umfasste den Verbrennungsmotor, den Turbolader, die MGU-K, den Energiespeicher, die Steuerelektronik und die Auspuffanlage. Damit muss Russell vom Ende des Feldes starten.

Mercedes nutzte die Session außerdem, um zwei Fahrzeugspezifikationen miteinander zu vergleichen. Russell kehrte zu der Version zurück, mit der er beim Großen Preis von Aserbaidschan dominant aufgetreten war. Kimi Antonelli fuhr dagegen mit dem Upgrade-Paket, das die Autos des Teams am vergangenen Wochenende verwendet hatten. Russells früheren Sieg beleuchten wir in unserem Bericht über seinen turbulenten Triumph in Aserbaidschan.

Russell zieht beim Reifenwechsel davon

Da vor dem ersten Sprint-Qualifying nur ein Training auf dem Programm stand, verloren die Fahrer auf der staubigen Strecke keine Zeit. Max Verstappen setzte auf harten Reifen zunächst die Richtzeit, ehe Leclerc und dann Russell die Führung übernahmen. Norris drückte die Bestzeit später auf 1:34,367, bevor Leclerc sich erneut verbesserte und 1:33,969 fuhr.

Antonelli übernahm kurzzeitig die Spitze. Zur Hälfte der Session lag er 0,034 Sekunden vor Leclerc, Russell belegte Rang drei. Isack Hadjar von Red Bull war zu diesem Zeitpunkt Vierter. Verstappen fehlte 1,1 Sekunden auf das Tempo der Spitze, nachdem es zu Beginn des Trainings Probleme mit dem Funk gegeben hatte, wie Teamchef Laurent Mekies erklärte.

20 Minuten vor Schluss löste ein Zwischenfall mit Nico Hülkenberg das Virtuelle Safety-Car aus. Sein Audi war auf der Start-Ziel-Geraden stehen geblieben, und die Streckenposten halfen dabei, das Auto zurück in die Boxengasse zu bringen. Hülkenberg kehrte nicht mehr auf die Strecke zurück.

In den letzten 15 Minuten wechselten die Fahrer auf mittelharte oder weiche Reifen. Mit seiner Runde auf weichen Reifen setzte sich Russell fast eine Sekunde vor Antonellis Bestzeit auf harten Reifen. Lewis Hamilton war kurzzeitig 0,043 Sekunden schneller als Russell. Russell konterte jedoch mit einer Runde, die fast sechs Zehntel schneller war als Hamiltons Zeit. Anschließend schoben sich Leclerc und Norris zwischen die beiden. In unserem Überblick erfährst du mehr über Russells Chancen auf eine Aufholjagd vom hinteren Ende des Feldes in Singapur.