Russell lidera treino em Singapura, mas troca de motor custa caro

George Russell ditou o ritmo no único treino antes da classificação Sprint do Grande Prêmio de Singapura, mas sua volta mais rápida teve um custo alto: o piloto da Mercedes deverá largar do fundo do grid após a troca completa da unidade de potência.

Russell marcou 1:32.274 com pneus macios, 0,198 segundo à frente de Charles Leclerc. Lando Norris ficou em terceiro, outros 0,075 segundo atrás do piloto da Ferrari.

Mercedes dividiu as especificações enquanto Russell recebeu punição

A FIA confirmou durante a sessão que a Mercedes instalou uma nova unidade de potência no carro de Russell. A troca incluiu o motor de combustão interna, o turbo, o MGU-K, o sistema de armazenamento de energia, a eletrônica de controle e o conjunto de escapamento, o que o fará largar do fundo do grid.

A Mercedes também aproveitou o treino para comparar duas especificações do carro. Russell voltou à versão associada à sua dominante atuação no Grande Prêmio do Azerbaijão, enquanto Kimi Antonelli usou o pacote de atualizações que os carros da equipe receberam no último fim de semana. A vitória anterior de Russell é tema da nossa reportagem sobre seu triunfo caótico no Azerbaijão.

Russell disparou na frente quando os pilotos trocaram de pneus

Com apenas um treino antes da primeira sessão de classificação Sprint, os pilotos não perderam tempo em uma pista empoeirada. Max Verstappen estabeleceu a primeira referência com pneus duros, antes de Leclerc e, depois, Russell assumirem a liderança. Mais tarde, Norris baixou o tempo mais rápido para 1:34.367, e Leclerc melhorou novamente, com 1:33.969.

Antonelli chegou a assumir a ponta e, na metade da sessão, liderava com 0,034 segundo de vantagem sobre Leclerc, com Russell logo atrás. Isack Hadjar, da Red Bull, ocupava o quarto lugar naquele momento. Verstappen estava 1,1 segundo atrás do ritmo, após enfrentar problemas de rádio no início da sessão, segundo o chefe da equipe, Laurent Mekies.

A parada de Nico Hulkenberg provocou a entrada do carro de segurança virtual a 20 minutos do fim. Seu Audi parou na reta de largada e chegada, e os fiscais ajudaram a empurrá-lo de volta aos boxes. Ele não voltou à pista.

Nos 15 minutos finais, os pilotos trocaram para pneus médios ou macios. A volta de Russell com pneus macios o colocou à frente da melhor marca de Antonelli com pneus duros por quase um segundo. Lewis Hamilton superou Russell por apenas 0,043 segundo, mas Russell respondeu com uma volta quase seis décimos mais rápida que a do britânico. Em seguida, Leclerc e Norris se colocaram entre os dois. Acompanhe nossa análise sobre as chances de Russell largando do fundo em Singapura.