São Paulo Grand Prix · Analyse
São-Paulo-GP 2026: Pirelli setzt in Interlagos auf weichere Reifen
Pirelli wählt für den São-Paulo-GP 2026 die Reifen C3, C4 und C5. Neuer Asphalt und Reifenverschleiß sorgen in Interlagos für Unsicherheit bei der Strategie.
Pirelli bringt beim Großen Preis von São Paulo 2026 die Reifen C3 (Hart), C4 (Medium) und C5 (Soft) mit und wählt damit eine Stufe weichere Mischungen als im Vorjahr.
Der neue Asphalt zwischen den Kurven 3 und 5 sowie 8 und 9 lässt Grip und Reifenverhalten in Interlagos schwerer einschätzen. Pirelli sieht den Reifenverschleiß als entscheidenden Faktor. Im Training müssen die Teams herausfinden, wie sich der erneuerte Belag auf längere Rennabschnitte auswirkt.
Das Rennen mit zwei Stopps im Vorjahr dient als Orientierung
Beim Grand Prix 2025 kamen vor allem die Medium- und Soft-Reifen zum Einsatz. Die meisten Teams stoppten zweimal, nur zwei Fahrer absolvierten das Rennen mit einem Stopp.
Eine frühe Neutralisierung beeinflusste einige Boxenentscheidungen. Der Hard-Reifen kam nur selten zum Einsatz. Laut Pirelli gab es mit dem C2 Rutschen und mit den Mischungen C3 und C4 deutlichen Reifenverschleiß.
Diese Erfahrungen sagen nicht aus, welche Strategie 2026 die schnellste sein wird. Die weichere Reifenwahl und die Veränderungen am Asphalt zwingen die Teams dazu, Grip, Länge der Rennabschnitte und Zeitverlust durch Boxenstopps neu gegeneinander abzuwägen.
Im Training bleibt Zeit, die Mischungen zu vergleichen
Anders als beim Sprint-Wochenende im Vorjahr umfasst der Zeitplan für den Großen Preis von São Paulo 2026 drei Trainingssessions vor dem Qualifying.
So haben die Teams mehr Zeit, die Reifenleistung zu vergleichen und sich auf das Rennen über 71 Runden am Sonntag vorzubereiten. Das Rennwochenende findet vom 6. bis 8. November statt. Der Start des Grand Prix ist für 14 Uhr Ortszeit angesetzt.
Reifenverschleiß und Wetter lassen Spielraum für verschiedene Strategien
Pirelli stuft die Reifenbelastung in Interlagos als durchschnittlich und zwischen Vorder- und Hinterachse als relativ ausgeglichen ein. Die Überholmöglichkeiten eröffnen strategischen Spielraum, doch entscheidend bleibt, das Tempo über die Distanz zu halten.
Auch Regen und starke Temperaturschwankungen sind an der Strecke immer wieder ein Thema. Dadurch könnten Intermediate- und Full-Wet-Regenreifen zum Einsatz kommen. Pirellis Vorschau enthält jedoch keine konkrete Wetterprognose für das Wochenende.
Zunächst müssen die Teams ermitteln, wie sich die weicheren Mischungen auf den neu asphaltierten Streckenabschnitten verhalten. Anschließend können sie ihren Rennplan auf die Bedingungen abstimmen, die sie tatsächlich vorfinden.