São Paulo Grand Prix · Analyse
GP de São Paulo 2026 : Pirelli opte pour des pneus plus tendres
Pirelli apporte les pneus C3, C4 et C5 au GP de São Paulo 2026. Le nouvel asphalte et la dégradation pourraient peser sur la stratégie à Interlagos.
Pirelli apportera les pneus durs C3, médiums C4 et tendres C5 au Grand Prix de São Paulo 2026, soit une gamme plus tendre d’un cran que l’an dernier.
Le nouvel asphalte entre les virages 3 et 5, puis entre les virages 8 et 9, ajoute une part d’incertitude concernant l’adhérence et le comportement des pneus à Interlagos. Pirelli souligne que la dégradation sera un facteur essentiel. Les essais permettront de déterminer l’effet du revêtement rénové sur les longs relais.
La course à deux arrêts de l’an dernier donne un point de repère
Les pneus médiums et tendres ont dominé le Grand Prix 2025. La plupart des équipes ont effectué deux arrêts, et seuls deux pilotes ont mené une course à un seul arrêt.
Une neutralisation précoce a influencé certaines décisions aux stands. Les pneus durs ont peu servi. Pirelli a signalé du glissement avec les C2 et une dégradation importante des C3 et C4.
Ce précédent ne permet pas de déterminer la stratégie la plus rapide en 2026. La gamme plus tendre et les changements apportés à l’asphalte obligent les équipes à réévaluer l’équilibre entre adhérence, longueur des relais et temps perdu lors des arrêts.
Les essais permettront de comparer les gommes
Contrairement au week-end au format Sprint de l’an dernier, le programme du Grand Prix de São Paulo 2026 comprend trois séances d’essais avant les qualifications.
Les équipes auront donc davantage de temps en piste pour comparer les performances des pneus et préparer la course de 71 tours dimanche. Le Grand Prix se déroulera du 6 au 8 novembre, avec un départ prévu à 14 h, heure locale.
La dégradation et la météo laissent plusieurs options ouvertes
Selon Pirelli, les contraintes exercées sur les pneus à Interlagos sont globalement moyennes et relativement équilibrées entre les deux essieux. Les possibilités de dépassement offrent une certaine flexibilité stratégique, mais il reste essentiel de maintenir un bon rythme.
La pluie et les variations de température sont également des facteurs récurrents sur ce circuit. Elles pourraient nécessiter les pneus intermédiaires ou pluie, même si l’aperçu de Pirelli ne donne pas de prévision précise pour le week-end.
La priorité sera de mesurer les performances des gommes plus tendres sur les portions rénovées, puis d’élaborer un plan de course en fonction des conditions réellement rencontrées par les équipes.