São Paulo Grand Prix · Análisis
GP de São Paulo 2026: Pirelli apuesta por compuestos más blandos
Pirelli llevará los neumáticos C3, C4 y C5 al GP de São Paulo 2026. El reasfaltado y la degradación añaden incertidumbre a la estrategia en Interlagos.
Pirelli llevará los neumáticos C3 duros, C4 medios y C5 blandos al Gran Premio de São Paulo de 2026, un paso más blando que la selección del año pasado.
El reasfaltado entre las curvas 3 y 5, y entre las curvas 8 y 9, genera incertidumbre sobre el agarre y el comportamiento de los neumáticos en Interlagos. Pirelli señala la degradación como un factor clave y considera que los entrenamientos serán necesarios para determinar cómo afecta el nuevo asfalto a las tandas largas.
La carrera del año pasado, con dos paradas, ofrece una referencia
Los neumáticos medios y blandos fueron los más utilizados en el Gran Premio de 2025: la mayoría de los equipos hizo dos paradas y solo dos pilotos completaron la carrera con una.
Una neutralización temprana influyó en algunas decisiones de boxes. El compuesto duro tuvo un uso limitado, y Pirelli informó de deslizamientos con el C2 y de una degradación considerable en los C3 y C4.
Ese antecedente no determina cuál será la estrategia más rápida en 2026. La selección más blanda y los cambios en el asfalto obligan a los equipos a reevaluar el equilibrio entre agarre, duración de las tandas y tiempo perdido en boxes.
Los entrenamientos permitirán comparar los compuestos
A diferencia del fin de semana sprint del año pasado, el programa del Gran Premio de São Paulo de 2026 incluye tres sesiones de entrenamientos antes de la clasificación.
Así, los equipos dispondrán de más tiempo en pista para comparar el rendimiento de los neumáticos y preparar la carrera del domingo, de 71 vueltas. El Gran Premio se disputará del 6 al 8 de noviembre y está previsto que arranque a las 14:00, hora local.
La degradación y el tiempo mantienen abiertas las opciones
Según Pirelli, las cargas que soportan los neumáticos en Interlagos son, en general, medias y están bastante equilibradas entre ambos ejes. Las oportunidades de adelantamiento permiten plantear distintas estrategias, pero será fundamental mantener el ritmo.
La lluvia y los cambios de temperatura también son factores recurrentes en el circuito. Podrían hacer necesarios los neumáticos intermedios o de lluvia extrema, aunque la previa de Pirelli no ofrece un pronóstico concreto para el fin de semana.
La prioridad ahora es medir el rendimiento de los compuestos más blandos en las zonas reasfaltadas y, después, elaborar un plan de carrera acorde con las condiciones que encuentren los equipos.