Warum ein Motorendeal zwischen Aston Martin und Red Bull ausbleibt

Aston Martin hat sein Bekenntnis zu Honda bekräftigt, während Red Bull Powertrains erklärt, nicht bereit zu sein, ein anderes Team zu beliefern. Das war die Botschaft beider Seiten nach dem Großen Preis der USA. Fragen zu einer möglichen Motorenpartnerschaft sorgten im Fahrerlager für Aufmerksamkeit, obwohl es keine Anzeichen für laufende Gespräche gab.

Die Spekulationen gingen auf eine Fragerunde der BBC zurück, in der erörtert wurde, ob Teams an Red Bulls Antriebseinheit interessiert sein könnten. Dem Beitrag zufolge suchte derzeit kein Team nach einem neuen Lieferanten. Zugleich hieß es, Aston Martin sei von Hondas anfänglichem Rückstand überrascht gewesen. Aston Martin prüfte seine Möglichkeiten, entschied sich aber für eine Fortsetzung der Zusammenarbeit mit Honda. Ein Umdenken wurde nur für den Fall ins Spiel gebracht, dass der Hersteller 2027 oder 2028 nicht die erwarteten Fortschritte erzielt.

Aston Martin hält an der Werkszusammenarbeit mit Honda fest

Aston Martins Einsatzleiter Mike Krack betonte, das Team habe eine langfristige Beziehung zu Honda und erwarte, am gemeinsamen Erfolg teilzuhaben, wenn beide zusammen gewinnen könnten. Am Austin-Wochenende absolvierte der Hersteller seinen 500. Grand-Prix-Einsatz.

Ein Abschied von Honda würde bedeuten, eine Werksvereinbarung aufzugeben, für die sich Aston Martin im Rahmen seiner Weiterentwicklung entschieden hat. Der Reiz liegt in der engeren Abstimmung von Antriebseinheit und Chassis sowie in der Möglichkeit, dass Team und Hersteller gemeinsam arbeiten. Adrian Newey sagte, Honda habe mehrere Projekte am Laufen, in denen er trotz der aktuellen Schwächen vielversprechende Ansätze sehe.

Newey stellte Hondas Vorgehen auch den Schwierigkeiten gegenüber, die Red Bull mit Renault erlebt hatte. Besonders ernüchternd sei es gewesen, wenn ein Lieferant nicht gewillt schien, die Leistung zu verbessern. Honda hingegen investiere nach seinen Worten erhebliche Anstrengungen, um seine Position zu stärken. Aston Martins Interesse an der Partnerschaft ist damit weiterhin deutlich – ein Wechsel zu einem anderen Anbieter wäre zum jetzigen Zeitpunkt ein drastischer Schritt. Zu den Aktivitäten des Teams gehörte auch die Sonderlackierung zur Partnerschaft in Austin.

Red Bull sieht eine Belieferung eines weiteren Teams vorerst nicht als Option

Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies sagte, die Leistung der Antriebseinheit habe Interesse geweckt, doch das Unternehmen führe keine ernsthaften Gespräche über die Belieferung eines weiteren Teams. Zunächst wolle man sich darauf konzentrieren, den Motor und dessen Integration ins Auto zu verbessern, bevor ein zusätzlicher Abnehmer in Betracht gezogen werde. Im kommenden Jahr oder so dürfte sich nichts ändern, schloss Mekies eine andere Haltung zu einem späteren Zeitpunkt aber nicht aus.

Red Bull beliefert bereits das eigene Team und das Schwesterteam Racing Bulls. Dadurch kann das Projekt mit der Antriebseinheit Daten von vier Autos sammeln. Das verringert den unmittelbaren Anreiz, einen weiteren Abnehmer hinzuzunehmen. Nach der ADUO-Einstufung der FIA ist der Motor ebenfalls stärker in den Fokus gerückt; die Analyse der ADUO-Ergebnisse liefert weitere Hintergründe.

Vorerst zeichnen die Aussagen zwei unterschiedliche Bilder: Aston Martin steht hinter Honda, und Red Bull konzentriert sich auf das eigene Programm. Eine Partnerschaft zwischen den beiden ist derzeit nicht absehbar.