Pourquoi un accord moteur entre Aston Martin et Red Bull est exclu

Aston Martin a réaffirmé son engagement envers Honda, tandis que Red Bull Powertrains assure ne pas être prêt à fournir une équipe extérieure. C’est le message délivré par les deux parties après le Grand Prix des États-Unis, où les questions autour d’un éventuel partenariat moteur ont attiré l’attention dans le paddock, malgré l’absence de tout signe de discussions en cours.

Les spéculations sont nées d’une séance de questions-réponses de la BBC, qui s’interrogeait sur l’intérêt que les équipes pourraient porter au moteur de Red Bull. L’article indiquait qu’aucune équipe ne cherchait alors un nouveau fournisseur, tout en soulignant qu’Aston Martin avait été surprise par le retard initial de Honda. L’écurie a étudié ses options, mais a choisi de rester avec Honda. L’idée d’un changement n’a été évoquée que dans l’hypothèse où le constructeur ne réaliserait pas les progrès attendus en 2027 ou 2028.

Aston Martin assure que son partenariat d’usine avec Honda reste d’actualité

Le directeur des opérations en piste d’Aston Martin, Mike Krack, a souligné que l’écurie entretenait une relation à long terme avec Honda et qu’elle espérait partager le succès du constructeur si les deux parties parvenaient à gagner ensemble. Honda a disputé son 500e Grand Prix durant le week-end d’Austin.

Quitter Honda reviendrait à renoncer à un partenariat d’usine qu’Aston Martin a choisi dans le cadre de son développement. L’intérêt de cette formule tient à une intégration plus étroite entre le moteur et le châssis, ainsi qu’à la possibilité pour l’écurie et le constructeur de travailler main dans la main. Adrian Newey a indiqué que Honda menait plusieurs projets et qu’il y voyait des signes prometteurs, malgré les lacunes actuelles.

Newey a également comparé l’approche de Honda aux difficultés rencontrées par Red Bull avec Renault. Il a expliqué que la situation était particulièrement préoccupante lorsqu’un fournisseur ne semblait pas disposé à remédier à ses problèmes de performance. Selon lui, Honda déploie des efforts importants pour améliorer sa situation. L’intérêt d’Aston Martin pour ce partenariat ne fait donc aucun doute, et un changement de fournisseur serait une décision radicale à ce stade. Les activités de l’écurie ont aussi été marquées par sa livrée spéciale à Austin.

Red Bull affirme qu’il n’est pas question de fournir une autre équipe à court terme

Le directeur de Red Bull, Laurent Mekies, a déclaré que les performances du moteur avaient suscité de l’intérêt, mais que l’entreprise n’était pas engagée dans des discussions sérieuses pour en équiper une autre équipe. Il a ajouté que la priorité était d’améliorer le moteur et son intégration à la voiture avant d’envisager un client supplémentaire. Aucun changement n’est attendu au cours de l’année à venir, même si Mekies n’a pas exclu que la position de Red Bull évolue à plus long terme.

Red Bull fournit déjà sa propre équipe ainsi que sa petite sœur, Racing Bulls : son programme moteur équipe donc quatre voitures, qui lui permettent de recueillir des données. Cela réduit l’intérêt immédiat d’ajouter un autre client. Le moteur a également attiré l’attention après le classement ADUO de la FIA ; notre analyse des conclusions de l’ADUO apporte davantage de contexte.

Pour l’heure, ces déclarations illustrent deux réalités distinctes : Aston Martin soutient Honda, tandis que Red Bull se concentre sur son propre programme. Un partenariat entre les deux écuries ne semble donc pas être une perspective réaliste à ce stade.