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Alex Albon ha instado a Williams a mejorar su comunicación interna tras revelar que se realizaron cambios en la configuración de su coche durante la clasificación del Gran Premio de Austria sin que él lo supiera.
El problema surgió durante un sábado complicado en el Red Bull Ring, donde tanto Albon como Carlos Sainz fueron eliminados en la Q1. Albon terminó 18º en la parrilla, una posición que condicionó inmediatamente la magnitud del desafío para el día de la carrera. Dado que adelantar resultó extremadamente difícil sin el DRS, el piloto de Williams solo pudo recuperar una posición, terminando 17º tras una tarde frustrante.
Para Albon, sin embargo, el daño decisivo ya estaba hecho antes de que comenzara la carrera. Dejó claro que la ejecución de la clasificación por parte de Williams, más que las limitadas oportunidades del domingo, fue el problema central.
«Sí, hicimos algunos ajustes en el coche entre la segunda y la tercera tanda de la Q1 de los que yo no estaba al tanto», comentó Albon a algunos medios, incluido RacingNews365, cuando se le preguntó por qué las cosas no parecían ir bien en su último intento de clasificación.
«Creo que, sí, podríamos haberlo hecho mejor, quizás simplemente comunicando qué cambios se hicieron en el coche. Nos cavamos nuestra propia tumba en esa».
Al pedírsele que aclarara si no le habían informado sobre los cambios, Albon respondió: «Sí. Pero está bien, eso sucede».
Esta admisión añade otra capa a un exigente Gran Premio de Austria para Williams, con ambos coches fuera de la clasificación desde el principio y Albon incapaz de progresar significativamente en la carrera. Sus comentarios apuntan a un problema operativo básico pero crítico: un piloto debe saber qué ha cambiado en su monoplaza antes de comprometerse a una vuelta de clasificación decisiva.
El fin de semana de Williams también trajo frustración al otro lado del garaje, con el difícil GP de Austria de Carlos Sainz detallado aquí: Sainz: Williams «todavía no es lo suficientemente bueno» tras su abandono en Austria.
Las condiciones de la carrera solo complicaron el desafío. El Gran Premio de Austria se disputó en las condiciones más calurosas de la temporada hasta el momento y fue declarado «riesgo por calor» por la FIA, lo que permitió a los pilotos utilizar chalecos refrigerantes.
Albon confirmó que usó uno, pero incluso eso vino con complicaciones relacionadas con otro problema de Williams.
«Lo hice, sí. Pero tenemos un problema con nuestro asiento. Un chaleco refrigerante requiere un asiento frío para funcionar, de lo contrario se convierte en un chaleco calefactor», bromeó.
Fue un resumen contundente del fin de semana de Williams en Austria: comprometido en la clasificación, limitado en la carrera y lidiando con problemas prácticos en condiciones extremas. Para Albon, el mensaje fue lo suficientemente claro: Williams debe pulir los detalles si quiere evitar socavar sus propias oportunidades.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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