Dunne marca el ritmo para Rodin Motorsport
Alexander Dunne terminó en lo más alto de la tabla de tiempos para Rodin Motorsport tras mantenerse en las posiciones de cabeza desde el momento en que se encendió el semáforo verde. El irlandés marcó finalmente la referencia con un 1:31.957, asegurando el mejor tiempo antes de que la sesión se diera por concluida antes de tiempo.
La fase inicial fue relativamente tranquila. Emerson Fittipaldi fue el primer piloto en marcar un tiempo, registrando un 1:34.793 para AIX Racing. A medida que el cronómetro bajaba de los 30 minutos restantes, el ritmo aumentó y Noel León se colocó al frente para Campos Racing con un 1:32.715, 0.3 segundos por delante de Martinius Stenshorne, de Rodin.
Dunne respondió en su siguiente intento, logrando un 1:32.297 para recuperar la primera posición. Oliver Goethe tomó brevemente el control para MP Motorsport con un 1:32.127, pero Dunne recuperó inmediatamente su ventaja con la vuelta decisiva de la sesión.
El resultado añade otra referencia competitiva de cara a la clasificación; una visión más amplia de las historias del fin de semana en la Fórmula 2 está disponible en la previa de la Fórmula 2.
El accidente de Herta provoca las banderas rojas
A falta de 17 minutos, se mostraron las banderas rojas después de que Colton Herta se accidentara en la curva 7. El estadounidense salió del coche y se confirmó que estaba bien, pero su monoplaza de Hitech tuvo que ser retirado del circuito.
Herta tocó la grava a la salida de la curva, lo que envió el coche contra el muro interior. El incidente dejó tiempo insuficiente para reiniciar la sesión, asegurando que el 1:31.957 de Dunne permaneciera como la referencia al caer la bandera a cuadros.
Goethe completó el top tres junto a Nico Varrone. Nikola Tsolov fue cuarto, seguido por Roman Bilinski, Joshua Duerksen y Stenshorne. León, Rafael Camara y Tasanapol Inthraphuvasak completaron los 10 primeros puestos.
Horario de clasificación
La clasificación comienza a las 14:55 hora local del viernes, con Dunne llegando a la sesión como el piloto a batir tras unos entrenamientos decididos tanto por el ritmo puro como por la interrupción final.
