AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | VIE, 26 JUN, 11:30
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Lewis Hamilton afirma que la clasificación del motor de Red Bull en el ADUO es una sorpresa, mientras identifica la falta de carga aerodinámica como la debilidad de Ferrari en Mónaco.
Fernando Alonso afirma que el Gran Premio de Barcelona podría ser su última carrera de F1 en el circuito mientras sopesa su futuro en Aston Martin.
McLaren exploró un acuerdo oficial con Audi en F1, pero se mantuvo con Mercedes, mientras Andrea Stella admite que el estatus de cliente perjudica la integración y fiabilidad.
Ecclestone, la FIA y la Fórmula 1 han obtenido permiso para apelar en la demanda de 64 millones de libras de Felipe Massa sobre la gestión del "crashgate".
La FIA revisará sus conclusiones del ADUO después de que Red Bull Powertrains fuera clasificado como el mejor motor de F1, lo que activó ayudas para sus rivales.
Nico Hulkenberg insta a la FIA a prohibir las tácticas de bloqueo en Mónaco tras una sanción que le costó puntos tras un contacto con Carlos Sainz.
Aston Martin espera un GP de Barcelona difícil, con Mike Krack advirtiendo que no hay donde esconderse y Honda confirmando datos de la FIA sobre el déficit de motor.
Charles Leclerc probará la especificación de frenos de Ferrari de Lewis Hamilton en Barcelona tras su accidente en el GP de Mónaco y el fallo de frenos del SF-26.
Alpine lideró la clasificación de Hypercar en Le Mans 2026 mientras Cadillac le seguía, Peugeot y Ferrari quedaron fuera de la Hyperpole y LMGT3 cambió tras una descalificación.
Honda afirma que la revisión de la FIA sobre el reparto de potencia de los motores de F1 para 2027 y 2028 es un paso razonable tras hablar con los fabricantes.
La racha de cinco victorias consecutivas de Kimi Antonelli ha superado el total de triunfos en F1 de todos los pilotos italianos desde 1993.
Alpine afirma que su actualización aerodinámica para Le Mans 2026 ha mejorado el equilibrio delantero, solucionado el desmoronamiento de neumáticos y aumentado la confianza.
