São Paulo Grand Prix · Análisis
Paradas en boxes del WEC: combustible, neumáticos y relevos
Así funcionan las paradas en boxes del WEC: descubre cómo se reposta, se cambian los neumáticos y se relevan los pilotos según el reglamento de 2026, y por qué la estrategia es clave.
Meta description: Así funcionan las paradas en boxes del WEC: descubre cómo se reposta, se cambian los neumáticos y se relevan los pilotos según el reglamento de 2026, y por qué la estrategia es clave.
Una parada en boxes del WEC puede implicar mucho más que cambiar los neumáticos. El combustible, la energía virtual, los relevos de pilotos y las reparaciones influyen en el tiempo que el coche permanece detenido.
Según el reglamento del WEC de 2026, el orden de las operaciones importa tanto como la rapidez del equipo.
¿Qué ocurre cuando el coche se detiene?
El responsable del coche supervisa la llegada, la seguridad de la parada y la posterior salida. El piloto debe detenerse en la zona de trabajo designada.
Para repostar, el coche debe permanecer apoyado sobre las ruedas y con el motor apagado. También deben estar preparadas las medidas necesarias de conexión a tierra y seguridad contra incendios.
Los cambios de neumáticos habituales no se realizan mientras se está repostando. El repostaje y la fase de intervención son operaciones distintas.
¿Se puede cambiar de piloto mientras se reposta?
Sí. El relevo puede hacerse durante la parada en boxes, siempre que el coche esté bien detenido y con el motor apagado.
Coordinar ambas operaciones puede hacer que un relevo bien ensayado resulte especialmente valioso. Antes de salir, el piloto entrante debe estar correctamente sentado y sujeto.
Los equipos no tienen que cambiar de piloto en cada parada para repostar. Un piloto puede continuar durante otra tanda.
¿Cuántos mecánicos pueden cambiar los neumáticos?
Las reglas actuales de intervención permiten que hasta cuatro personas trabajen en el coche, con un máximo de dos pistolas neumáticas para cambiar las ruedas.
Las descripciones antiguas que hablan de dos mecánicos cambiando neumáticos y una sola pistola activa no deben tomarse como el procedimiento vigente del WEC.
El responsable del coche sigue encargado de supervisar, no de realizar otra tarea.
¿El repostaje reinicia el depósito de energía virtual?
La cantidad permitida se repone a un ritmo regulado mientras la manguera de repostaje está conectada, una vez cumplido el tiempo adicional de conexión que corresponda.
No se reinicia de golpe. Los equipos pueden optar por repostar menos si la distancia restante no requiere toda la cantidad permitida.
Consulta nuestra guía sobre el depósito de energía virtual para entender la diferencia entre la energía permitida y el combustible físico.
¿Por qué algunos coches salen con los neumáticos usados?
Conservar unos neumáticos que aún están en buen estado ahorra el tiempo necesario para cambiarlos, pero puede costar tiempo por vuelta más adelante. Los equipos sopesan esa ventaja frente a las condiciones de la pista y la distancia que queda.
Por eso, una parada debe valorarse como parte de la estrategia de carrera. Para conocer más detalles, descubre las claves que esperamos ver en las 6 Horas de Monza de 2026.