Cargando
Cargando
La sesión de clasificación del Gran Premio de Canadá de 2026 en el Circuito Gilles‑Villeneuve ofreció exactamente lo que Montreal hace mejor: drama hasta el final, márgenes mínimos y un recordatorio de que el impulso en la Fórmula 1 puede cambiar en un instante. Bajo condiciones frescas y ventosas, y con la lluvia acechando para el día de la carrera, George Russell volvió a convertir este circuito en su patio de recreo personal, logrando su tercera pole position consecutiva en Canadá con un esfuerzo final impresionante.
El 1:12.578 de George Russell no solo fue rápido, sino que estuvo perfectamente cronometrado. Tras una preparación complicada en la Q3 que incluyó derrapes y el aborto de intentos anteriores, el piloto de Mercedes logró una vuelta que superó a su compañero de equipo, Kimi Antonelli, por solo 0.068s, replicando la misma diferencia vista en la clasificación Sprint.
“Esa última vuelta salió de la nada… fue épica”, dijo Russell después, claramente impulsado por la confianza que Mercedes ha encontrado tras ajustar su configuración pensando en la lluvia.
Esto marcó la segunda pole de Russell en el fin de semana y reforzó su dominio en el Circuito Gilles‑Villeneuve, donde también ganó el Sprint a principios del día.
Kimi Antonelli volvió a mostrar una madurez impropia de su edad. El novato ocupó brevemente la pole provisional al final de la Q3 y extrajo todo lo que pudo de un coche que, según admitió él mismo, era difícil de colocar en la ventana correcta de neumáticos.
“Siempre queda un poco en el tintero, pero George hizo una gran vuelta”, admitió Antonelli. Salir junto a Russell le da a Mercedes un formidable bloqueo de la primera fila, pero el italiano sabe que tendrá que responder el domingo tras otro intento fallido.
Lando Norris se mostró amenazante durante toda la Q3 y ocupó brevemente la pole provisional con un 1:12.729 antes del heroísmo tardío de Russell. El tercer puesto sigue representando una fuerte recuperación desde el viernes, con Norris reduciendo su déficit respecto a la pole de tres décimas a poco más de una.
“Es una pista difícil para juntarlo todo a la perfección. Es bueno estar más cerca que ayer”, dijo Norris, sonando discretamente optimista.
Oscar Piastri le siguió de cerca en cuarto lugar, completando una clasificación alentadora para McLaren a medida que sus recientes mejoras siguen dando resultados. Con pronóstico de lluvia y un calentamiento de neumáticos ya de por sí complicado, ambos pilotos confiarán en sus posibilidades desde la segunda fila.
Lewis Hamilton volvió a ser el más rápido de los dos Ferrari, clasificándose quinto tras una Q3 limpia y agresiva. Charles Leclerc terminó octavo tras una Q2 interrumpida que incluyó un retraso en la báscula y múltiples vueltas eliminadas.
El ritmo puro de Ferrari parece competitivo, pero la ejecución a una vuelta sigue siendo su debilidad, algo que podría quedar aún más expuesto si la carrera del domingo se vuelve lluviosa.
Max Verstappen salvó el sexto puesto, superando por poco a Isack Hadjar por solo 0.028s. El rendimiento de Hadjar fue una de las historias más destacadas de la clasificación, ya que el junior de Red Bull igualó constantemente —y a veces superó— a su compañero de equipo, cuatro veces campeón del mundo.
Dados los persistentes problemas de fiabilidad de Red Bull y la relativa falta de comodidad de Verstappen aquí, este sábado estuvo lejos de ser rutinario para el equipo de Milton Keynes.
Arvid Lindblad continuó su notable fin de semana clasificándose noveno para Racing Bulls, mientras que Franco Colapinto deleitó al garaje de Alpine con el décimo puesto, a pesar de perderse todos los entrenamientos debido a un problema con la unidad de potencia.
“¡Vamos, sí, VAMOS!”, fue el jubiloso mensaje por radio de Colapinto tras alcanzar la Q3, subrayando lo importante que fue este resultado para el argentino.
La clasificación fue implacable en el otro extremo de la parrilla. Fernando Alonso, Lance Stroll, Sergio Perez y Valtteri Bottas quedaron eliminados en la Q1, con Aston Martin sufriendo una sesión en casa particularmente dolorosa en medio de investigaciones por salidas inseguras y condiciones.
Con un pronóstico de lluvia del 65%, la configuración de Mercedes centrada en condiciones de mojado podría resultar decisiva, pero Montreal rara vez sigue el guion. La fortaleza de McLaren en tandas largas, el oportunismo de Ferrari y la imprevisibilidad de Red Bull apuntan a una carrera muy abierta.
Si la clasificación sirve de indicación, el Gran Premio de Canadá del domingo promete tensión desde que se apaguen los semáforos hasta la bandera a cuadros.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.