United States Grand Prix · Análisis
¿Cómo hacen los pilotos del WEC para cambiarse tan rápido en boxes?
¿Cómo se hacen los cambios de piloto en el WEC? Descubre cómo ayudan los insertos de asiento, los arneses, la preparación del habitáculo y la práctica a completar relevos rápidos y seguros.
Un piloto sale del coche, su compañero se desliza en el habitáculo y, poco después, el coche vuelve a la carrera. Un cambio de piloto rápido en el WEC depende de la preparación, de una asistencia coordinada y de que el piloto entrante quede bien sujeto.
Además, no siempre es necesario cambiar el asiento entero.
¿Usan los pilotos el mismo asiento?
Los pilotos comparten la estructura del asiento del coche, pero pueden utilizar insertos individuales para adaptarla a las diferencias de complexión y postura.
La FIA define el inserto como la pieza situada entre el mono del piloto y el asiento fijado rígidamente al chasis. Durante el cambio se puede colocar o retirar un inserto específico para cada piloto.
No todos los integrantes del equipo tienen necesariamente que usar un inserto distinto. La solución depende de los pilotos y del coche.
¿Qué ocurre durante el relevo?
El piloto saliente abandona el habitáculo y el entrante se coloca en su sitio. Hay que posicionar correctamente cualquier inserto necesario, abrochar el arnés y conectar los sistemas correspondientes del habitáculo.
En sus explicaciones oficiales del proceso, el WEC señala que el equipo debe ocuparse de detalles como los cinturones, las conexiones de radio y la identificación del piloto.
Por eso, el relevo es bastante más complejo que limitarse a cambiar a una persona por otra.
¿Quién puede ayudar al piloto entrante?
Según el reglamento del WEC de 2026, la ayuda puede prestarla otro piloto del equipo, una persona dedicada a esa tarea o personal debidamente autorizado que se encuentre en la zona de trabajo.
Si un piloto del equipo hace de asistente, no puede ocuparse al mismo tiempo de otras tareas no relacionadas con el cambio.
Para realizar el relevo, el coche debe estar completamente parado en la zona designada y con el motor apagado.
¿Se puede hacer el cambio mientras se reposta?
Sí. El reglamento permite cambiar de piloto durante la parada en boxes, incluso mientras se reposta, siempre que se cumplan las condiciones establecidas.
Esta coincidencia ayuda a entender por qué un cambio ágil no siempre alarga el tiempo que el coche permanece parado: puede completarse mientras otra operación permitida sigue determinando cuándo puede salir.
No existe un tiempo de relevo único y garantizado para todos los coches del WEC.
¿Por qué es importante practicar?
La secuencia debe ejecutarse con poco espacio en el habitáculo, pilotos distintos y el equipo de seguridad puesto. Repetirla reduce las dudas y ayuda a que cada persona tenga claro lo que debe hacer.
Los ejercicios de cambio de piloto y la preparación de las paradas en boxes documentados por Porsche muestran el trabajo que se realiza entre bastidores.
Para conocer otras claves estratégicas del campeonato, consulta nuestro artículo sobre el BoP del WEC y cómo funciona el balance de rendimiento.