Como conseguem os pilotos do WEC trocar de lugar tão depressa?

Um piloto sai, um colega desliza para o habitáculo e, pouco depois, o carro está de volta à corrida. Uma troca rápida de piloto no WEC depende da preparação, de uma assistência coordenada e de garantir que o piloto que entra fica bem instalado.

E não implica necessariamente substituir o banco todo.

Os pilotos usam o mesmo banco?

Os pilotos partilham a estrutura do banco do carro, mas podem usar inserções individuais para a adaptar às diferenças de constituição física e de posição.

A FIA define uma inserção como a peça que fica entre o fato do piloto e o banco fixado rigidamente ao chassis. Durante a troca, pode instalar-se ou remover-se uma inserção específica para cada piloto.

Nem todos os membros da equipa precisam necessariamente de uma inserção diferente. A solução depende dos pilotos e do carro.

O que acontece durante a troca?

O piloto que termina o turno sai do habitáculo e o que vai entrar posiciona-se. Qualquer inserção necessária tem de ficar corretamente colocada, os cintos têm de ser apertados e as ligações necessárias no habitáculo têm de ser feitas.

As descrições oficiais do WEC sobre o processo referem os cintos, as ligações da rádio e a identificação do piloto entre os aspetos que a equipa tem de gerir.

Por isso, a troca envolve mais do que simplesmente substituir um piloto por outro.

Quem pode ajudar o piloto que entra?

Ao abrigo do regulamento do WEC para 2026, a assistência pode ser prestada por outro piloto da equipa, por um ajudante dedicado ou por pessoal devidamente autorizado na área de trabalho.

Um piloto da equipa que esteja a ajudar não pode, ao mesmo tempo, realizar outras tarefas no carro.

Para a troca de piloto, o carro tem de estar devidamente imobilizado na zona designada e com o motor desligado.

A troca pode acontecer durante o reabastecimento?

Sim. O regulamento permite que a troca de piloto ocorra durante a paragem nas boxes, incluindo enquanto decorre o reabastecimento, desde que sejam cumpridas as condições exigidas.

Esta sobreposição ajuda a perceber por que razão uma troca bem executada pode não aumentar o tempo com o carro parado: pode ser concluída enquanto outra operação permitida ainda determina quando o carro pode partir.

Não existe um tempo único garantido para a troca de piloto em todos os carros do WEC.

Porque é importante treinar?

A sequência tem de funcionar num habitáculo com pouco espaço, com pilotos diferentes e equipamento de segurança. A repetição reduz as hesitações e ajuda cada pessoa a perceber a sua tarefa.

Os exercícios de preparação para paragens nas boxes e trocas de piloto documentados pela Porsche mostram o trabalho que é feito nos bastidores.

Para conhecer melhor as estratégias no campeonato, consulte a nossa cobertura do WEC e os nossos artigos sobre Le Mans.