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Pipo Derani llega a las 6 Horas de São Paulo de Rolex con una cuenta pendiente y una oportunidad única de saldarla en casa. El paulista de 32 años ha construido una carrera brillante que ya incluye dos títulos de alto nivel en IMSA, una victoria en las 24 Horas de Daytona y múltiples podios en categorías del FIA WEC, incluidas dos victorias. Sin embargo, Interlagos ha sido una parte sorprendentemente limitada de su historia en el automovilismo.
Tras más de tres temporadas alejado del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, Derani regresa a la categoría reina con Genesis Magma Racing, el equipo debutante en Hypercar que representa el primer paso en el automovilismo de la marca de lujo surcoreana y la división de Hyundai. Compartiendo el GMR-001 #17 con el bicampeón del mundo André Lotterer y Mathys Jaubert, Derani ya ha ayudado a dar al nuevo programa un punto de apoyo competitivo inicial.
En Spa-Francorchamps, su relevo defensivo al final de la carrera con neumáticos muy usados aseguró el octavo puesto y los primeros puntos para Genesis. Ese resultado sigue siendo el indicador más claro hasta ahora del potencial del equipo, especialmente tras la frustración vivida en Le Mans, donde el #17 se retiró por un fallo en la suspensión a dos tercios de la carrera mientras luchaba por un segundo top-ten consecutivo. El impulso del automovilismo brasileño ha sido un tema recurrente en varias categorías, incluida la reciente victoria de Lucas di Grassi en su regreso a la Fórmula E en Shanghái, y Derani tiene ahora su propia oportunidad de brillar ante su público.
“No puedo describir lo mucho que espero con ansias competir finalmente en la categoría reina de un campeonato de alto nivel en mi ciudad natal”, dijo Derani. “Soy de São Paulo, pero apenas he competido en Interlagos durante mi carrera, así que poder ir allí con Genesis Magma Racing como el único piloto brasileño [en la parrilla de Hypercar] será increíble”.
Derani reconoció la decepción de Le Mans, pero señaló las mejoras de rendimiento mostradas allí como prueba de que Genesis avanza en la dirección correcta. “Esperamos poder continuar nuestro progreso y volver a terminar carreras y sumar algunos puntos. Hacerlo en mi carrera de casa sería increíble”, añadió.
Para Jaubert, São Paulo representa un terreno desconocido. El francés de 21 años, que impresionó en Le Mans al marcar el tercer mejor tiempo en la Hyperpole 1, comentó que Interlagos será su primera carrera en el circuito. Ha estudiado imágenes a bordo y se ha preparado en el simulador, con el objetivo de adaptarse rápidamente, maximizar cada sesión y seguir desarrollando el paquete actual.
El GMR-001 hermano de Mathieu Jaminet, Paul-Loup Chatin y Daniel Juncadella terminó 13º en Le Mans, a nueve vueltas, después de haber llegado a rodar cuarto antes de que un persistente problema de ciclo de potencia dañara sus esperanzas de puntuar.
Chatin describió Le Mans como “una experiencia increíblemente valiosa” y afirmó que el enfoque del equipo está ahora en cerrar la brecha, recordando que siguen en una fase de desarrollo. Calificó a Interlagos como un circuito único de baja velocidad con mucha historia, estableciendo un objetivo medido pero claro: seguir aprendiendo, seguir mejorando y elevar las expectativas gradualmente.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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