Le titre de Jonny Edgar en Corvette marque un renouveau spectaculaire

Jonny Edgar a transformé une carrière en monoplace interrompue en percée dans l'endurance, en remportant le titre LMGT3 du Championnat du monde d'endurance 2026 avec TF Sport et en décrochant une place dans l'équipe de pilotes officiels de Corvette.

Cependant, le chemin du Britannique vers le titre était loin d'être direct. Un début prometteur en formule junior a laissé place à des problèmes de santé. Mais il n'a pas abandonné. Il s'est ensuite tourné vers les voitures de sport et, en trois ans, a décroché un titre mondial.

Une carrière prometteuse en monoplace brisée par la maladie

Edgar a fait ses armes en karting et a rejoint le programme junior de Red Bull avant de remporter le championnat ADAC F4 en 2020. Il est passé en Formule 3 l'année suivante, mais sa deuxième saison s'est arrêtée après une seule course, à la suite d'un diagnostic de la maladie de Crohn. La maladie a provoqué de fortes douleurs et inflammations, et il a perdu beaucoup de poids alors que son état de santé se dégradait.

Après des soins, il est revenu en compétition et a décroché plusieurs top 5. Lors de sa troisième saison de F3, il a remporté la course principale à Monza, mais ses résultats, malheureusement, n'étaient pas à la hauteur de ses attentes. Edgar avait décidé de quitter les monoplaces à la fin de la saison.

Les courses de voitures de sport lui ont rapidement ouvert une nouvelle voie. En 2024, il a terminé quatrième de sa catégorie aux 12 Heures de Sebring sur une Ligier, puis a remporté le championnat European Le Mans Series LMP2 aux côtés de Robert Kubica et Louis Deletraz. Sa relation avec le patron de TF Sport, Tom Ferrier, a contribué à lui ouvrir la porte d'un baquet en WEC LMGT3.

Les performances au Mans ont donné le ton d'une saison de titre

Edgar s'est immédiatement illustré dans la catégorie, en remportant sa première victoire WEC au Qatar. Il a encore élevé son niveau en 2026, plus visiblement aux 24 Heures du Mans, où cinq relais consécutifs en fin de course ont contribué à la victoire de la #33 Corvette.

Une safety car tardive avait effacé une grande partie de l'avance construite pendant la nuit par Nicky Catsburg, obligeant Edgar à défendre sa position face à l'Aston Martin #23. Il a tenu bon, en égalant le rythme des pilotes de tête de la catégorie. Cette performance est devenue un moment décisif dans une campagne où Edgar, Catsburg et Ben Keating ont continué à marquer beaucoup de points malgré le lest.

Lors de la finale à Monza, une pénalité en début de course a fait tomber la Corvette à la 10e place. L'équipage a repris le combat jusqu'à la troisième place, et Edgar a décroché le titre, trois ans après la fin de sa dernière saison de F3 sur ce même circuit. Il est ainsi devenu le premier champion solo du WEC depuis Richard Lietz en 2015.

Catsburg a salué la vitesse, le sens de la course et la contribution d'Edgar à la stratégie tout au long de la saison. La décision de Corvette de promouvoir le pilote de 22 ans dans son équipe officielle, annoncée vendredi, renforce ce témoignage. Son programme précis pour 2027 n'a pas encore été dévoilé. Pour en savoir plus sur l'épreuve décisive, lisez notre compte rendu de la finale WEC à Monza.