O título de Jonny Edgar na Corvette marca um recomeço notável

Jonny Edgar transformou uma carreira interrompida em monolugares num grande avanço no automobilismo de resistência, conquistando o título LMGT3 do Mundial de Resistência (WEC) de 2026 com a TF Sport e garantindo um lugar no plantel de pilotos oficiais da Corvette.

No entanto, o caminho do britânico até ao título esteve longe de ser direto. Um início promissor nas formulas de formação foi interrompido por problemas de saúde. Mas não desistiu. Seguiu-se a mudança para os carros de resistência e, em apenas três anos, um título mundial.

Uma carreira promissora em monolugares foi travada pela doença

Edgar começou no karting e integrou o programa de jovens pilotos da Red Bull antes de vencer o campeonato ADAC F4 de 2020. Passou para a Fórmula 3 no ano seguinte, mas a segunda temporada terminou após apenas uma corrida, quando lhe foi diagnosticada a doença de Crohn. A doença provocou dores intensas e inflamação, e perdeu muito peso enquanto a sua saúde se deteriorava.

Depois de tratamento, regressou às corridas e somou vários resultados no top 5. Na terceira época na F3, venceu a corrida principal em Monza, mas os resultados, infelizmente, não estavam à altura das expectativas. Edgar já tinha decidido deixar os monolugares no final da temporada.

As corridas de resistência ofereceram-lhe rapidamente um novo caminho. Em 2024, terminou em quarto na sua classe nas 12 Horas de Sebring, num Ligier, e depois venceu o campeonato LMP2 da European Le Mans Series ao lado de Robert Kubica e Louis Deletraz. A sua relação com Tom Ferrier, chefe da TF Sport, ajudou a abrir-lhe a porta para um lugar no WEC na categoria LMGT3.

A performance em Le Mans deu o tom para uma temporada de título

Edgar causou impacto imediato na categoria, conquistando a primeira vitória no WEC no Qatar. Subiu de nível novamente em 2026, sobretudo nas 24 Horas de Le Mans, onde cinco stints consecutivos no final da corrida ajudaram a garantir a vitória do Corvette #33.

Um safety car tardio tinha anulado grande parte da vantagem construída durante a noite por Nicky Catsburg, deixando Edgar com a tarefa de defender a posição contra o Aston Martin #23. Aguentou a pressão, igualando o ritmo dos melhores pilotos da categoria. Esta exibição tornou-se um momento decisivo numa campanha em que Edgar, Catsburg e Ben Keating continuaram a somar pontos em grande quantidade, apesar de carregarem lastro.

Na final em Monza, uma penalização logo no início fez a Corvette cair para o 10.º lugar. A equipa recuperou até ao terceiro posto, e Edgar garantiu o título – três anos depois de a sua última temporada na F3 ter terminado no mesmo circuito. Tornou-se assim o primeiro campeão a solo do WEC desde Richard Lietz, em 2015.

Catsburg elogiou a velocidade de Edgar, a sua inteligência na pista e a sua contribuição para a estratégia ao longo da época. A decisão da Corvette de promover o piloto, de 22 anos, ao seu plantel oficial, anunciada na sexta-feira, reforça essa confiança. O seu programa exato para 2027 ainda não foi revelado. Para mais detalhes sobre a prova decisiva, leia a nossa reportagem da final do WEC em Monza.