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La clasificación para el Gran Premio de Miami nos brindó otro capítulo fascinante en lo que rápidamente se está convirtiendo en una de las temporadas más reñidas que se recuerdan. Bajo el intenso calor de Florida en el Autódromo Internacional de Miami, y con la amenaza latente de lluvia para el día de la carrera, los márgenes fueron mínimos y el impulso cambió de manos repetidamente a lo largo de las tres sesiones. Cuando el polvo se asentó, fue Kimi Antonelli quien emergió en la cima, asegurando su tercera pole position consecutiva y subrayando su estatus como una de las historias más destacadas de 2026.

La vuelta de pole de Kimi Antonelli, de 1:27.798, fue la referencia que nadie pudo superar finalmente. El novato de Mercedes fue rápido durante todo el fin de semana, pero fue en la Q3 donde realmente cumplió, logrando una vuelta que fue tanto agresiva como serena. Fundamentalmente, lo hizo a pesar de abortar una segunda vuelta rápida tras bloquear los neumáticos en la curva 1, lo que resalta lo sólido que había sido su esfuerzo inicial.
Por radio, Antonelli lo resumió de forma sencilla, diciéndole a Bono que “esto se siente bien” al darse cuenta de que la pole era suya una vez más. Sin embargo, el italiano sabe que su trabajo está lejos de terminar, ya que las salidas de carrera han sido un punto débil en lo que va de temporada.

Max Verstappen pareció una amenaza real hasta el final. Saliendo tarde de boxes para su último intento, el piloto de Red Bull iluminó los tiempos con sectores en morado y brevemente planteó la posibilidad de arrebatar la pole. Al final, tuvo que conformarse con la P2, a solo 0.166s de distancia.
Aun así, esto representó la actuación en clasificación más sólida de Verstappen en la temporada y reforzó la idea de que el paquete de mejoras de Red Bull finalmente está dando sus frutos.

Charles Leclerc continuó con la alentadora tendencia al alza de Ferrari al clasificarse tercero, mientras que Lando Norris respaldó su victoria en el Sprint con la P4 en la parrilla. Norris nunca pareció tan cómodo como el viernes, y McLaren pareció perder un par de décimas en el primer sector a medida que la pista evolucionaba.
Detrás de ellos, George Russell y Lewis Hamilton ocuparon la tercera fila para Mercedes y Ferrari respectivamente, separados por poco más de una décima. Hamilton, quien anteriormente había descrito su Sprint como “no espectacular”, se vio mucho más cómodo a una vuelta cuando realmente importaba.

Oscar Piastri tuvo una clasificación nerviosa, pasando por los pelos la Q1 en 16ª posición tras luchar con el equilibrio y la entrega de potencia. Aunque el australiano se recuperó para clasificarse séptimo, fue un recordatorio de que el fin de semana de McLaren no ha sido del todo fluido a pesar de su evidente ritmo.

Alpine maximizó una vez más su potencial, con Franco Colapinto logrando una excelente P8, continuando con su gran estado de forma a una vuelta. Pierre Gasly completó los diez primeros, asegurando que ambos coches de Alpine comiencen en posiciones de puntos.
Isack Hadjar también impresionó para Red Bull, clasificándose noveno, mientras que Audi tuvo una sesión desastrosa. El día de Gabriel Bortoleto se desmoronó dramáticamente cuando sus frenos se incendiaron en la Q1, obligándolo a detenerse en pista y poniendo fin prematuramente a su clasificación.

Con pronóstico de lluvia para el domingo y un rodaje mínimo en mojado con estos coches hasta ahora, la carrera del domingo podría ser impredecible. Una parrilla mezclada, cuatro equipos capaces de ganar y pilotos que aún están aprendiendo los límites en condiciones difíciles apuntan hacia un posible caos.
Si Antonelli puede finalmente clavar su salida, tiene una oportunidad de oro. Pero con Verstappen, Leclerc y Norris acechando justo detrás, y con la incertidumbre meteorológica en el horizonte, nada en el Gran Premio de Miami parece decidido todavía.
Lee más sobre la situación meteorológica en nuestra cobertura: La FIA declara riesgo oficial de lluvia para el Gran Premio de Miami ante la amenaza de tormentas.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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