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Ferrari introducirá su mejora de motor permitida por el reglamento ADUO en el Gran Premio de Italia, combinando la nueva unidad de potencia con revisiones aerodinámicas y piezas específicas para su carrera de casa.
La decisión llega tras realizar comprobaciones de fiabilidad y confirmar que Ferrari se encuentra a más de un 4% por detrás del punto de referencia de las Oportunidades de Desarrollo y Actualización Adicionales (ADUO). Ese déficit permite a la escudería italiana utilizar dos actualizaciones durante la temporada, y el equipo ha optado por desplegar la primera inmediatamente en Monza.
Los ingenieros de Ferrari, dirigidos por Enrico Gualtieri, han aprobado la unidad de potencia 067/7 después de que repetidas pruebas en banco confirmaran que había alcanzado el umbral de fiabilidad requerido. El motor cuenta con una cámara de combustión y un turbocompresor revisados, con una ganancia proyectada de 15 caballos de potencia. Ferrari espera que ese aumento reduzca a la mitad su déficit respecto a Mercedes, cuya unidad de potencia está considerada como el paquete más completo en el material de referencia.
También se espera una mejora en el rendimiento gracias al nuevo combustible desarrollado por Shell. Ferrari no solo busca una mayor potencia máxima en Monza, sino también una entrega de par revisada para mejorar la distribución de la energía eléctrica.
El momento de la actualización es significativo. La estrategia ADUO de Ferrari podría redefinir la carrera de motores de 2027, pero la prioridad inmediata es ofrecer un resultado más sólido ante su afición local.
La Scuderia también utilizará una versión aerodinámicamente más eficiente de su alerón trasero Macarena, que no se ha empleado en eventos anteriores. El escape soplado también regresará, aunque Ferrari podría ajustarlo si se requiere una mayor reducción de la resistencia aerodinámica en Monza.
El equipo también está preparando una decoración que celebra el éxito de Michael Schumacher con Ferrari. El homenaje añadirá otra capa a un fin de semana que la Scuderia ha identificado como un posible punto de partida para su lucha por el título.
Ferrari no ha logrado subir al podio en las dos últimas rondas y fue superado por McLaren en ambas carreras. Ahora se sitúa a 87 puntos de Mercedes en el campeonato de constructores, lo que aumenta la presión para convertir su paquete técnico en puntos.
Mercedes ha confirmado que Kimi Antonelli saldrá desde el fondo de la parrilla tras realizar un cambio completo de unidad de potencia, debido a problemas de fiabilidad que le han llevado a superar su asignación permitida. No se espera que George Russell reciba una penalización, considerándose Bakú como una posible sede debido a sus características de pista similares a las de Monza.
El historial reciente de Ferrari en su carrera de casa ofrece poco consuelo: solo ha ganado tres de los últimos 19 Grandes Premios de Italia. No obstante, el nuevo motor, la aerodinámica revisada y la penalización en parrilla de Mercedes brindan al equipo una clara oportunidad para contraatacar.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.