La FIA anuncia reducción de la distancia de carrera para 2027

En un movimiento diseñado para equilibrar la evolución técnica con las limitaciones prácticas de las competiciones, la FIA ha confirmado que las distancias de las carreras de Fórmula 1 se acortarán a partir de 2027. La distancia total de los Grandes Premios se reducirá de los actuales 305 km a 290 km, un cambio que supondrá que las carreras se disputen entre dos y tres vueltas menos de lo que ocurre hoy en día.

Ajustes en las unidades de potencia y desafíos en el flujo de combustible

Este ajuste es una consecuencia directa de los refinamientos más amplios en las regulaciones de las unidades de potencia previstos para el próximo año. Concretamente, la FIA va a aumentar los caudales de combustible para asegurar que los monoplazas no se queden sin energía durante la competición. Aunque este incremento busca mejorar el rendimiento, plantea una complicación logística: inyectar más combustible en el motor requiere un volumen total de combustible mayor para completar la distancia total.

Para los equipos que ya han diseñado sus chasis y depósitos de combustible de 2026 basándose en las especificaciones originales de la unidad de potencia, esto representaba un dilema importante. Al acortar la distancia de la carrera, la FIA ofrece una solución que evita obligar a los equipos a diseñar coches completamente nuevos para la temporada 2027. Esto se produce tras un periodo de intensos debates sobre cómo las regulaciones de las unidades de potencia de la F1 de 2027 podrían transformar la parrilla.

Nueva gestión de carreras y libertad técnica

Más allá de la distancia, el organismo rector está reestructurando la forma en que se gestionan las interrupciones en carrera. Para ofrecer a los espectadores una experiencia más predecible, se introducirá una hora de finalización obligatoria (hard stop time) que marcará el fin de toda actividad de competición. Aunque se eliminará el límite actual de tres horas para la duración total de la carrera (incluyendo interrupciones), el límite de dos horas para el tiempo de carrera efectivo se mantendrá estrictamente vigente. Además, la FIA ha señalado que habrá una mayor flexibilidad para extender las sesiones de prácticas libres si estas se ven interrumpidas por factores externos.

Homologación de la caja de cambios y desarrollo

En otro cambio significativo para la temporada 2027, la FIA ha acordado eliminar la homologación de la caja de cambios. Tras consultas con el grupo de trabajo de fabricantes y las recomendaciones del Comité Asesor Deportivo, se tomó esta decisión para preservar la libertad de desarrollo de los proveedores de motores.

Si bien la FIA ha dejado entrever que habrá otros cambios menores en el reglamento técnico de 2027, estos detalles aún no se han anunciado oficialmente. Por ahora, el objetivo sigue siendo conciliar las mayores demandas energéticas de las nuevas unidades de potencia con la practicidad de la distancia de carrera y la gestión de las sesiones.