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La Fórmula E espera que la temporada 2026-27 comience en el circuito de Yeda Corniche el 18 de diciembre, a pesar del conflicto en curso que involucra a Estados Unidos, Israel e Irán. El evento está programado para marcar la ronda inaugural de la era Gen4 del campeonato, pero la inestabilidad general ya ha afectado a las cadenas de suministro, los precios del petróleo y los viajes internacionales en todo el mundo del automovilismo.
La categoría completó su campaña 2025-26 sin mayores contratiempos, con su ronda en Arabia Saudita celebrada de forma segura a mediados de febrero, antes de que comenzara el conflicto. Sin embargo, persiste la incertidumbre sobre la nueva temporada, especialmente después de que la Fórmula 1 cancelara su evento de abril en el mismo circuito y el Campeonato Mundial de Resistencia reemplazara sus carreras previstas en Qatar y Bahréin.
El director del campeonato de la Fórmula E, Alberto Longo, afirmó que la categoría recibe actualizaciones periódicas de las autoridades locales y de las organizaciones internacionales que monitorean la situación.
«Tenemos el pleno convencimiento de que la carrera en Yeda puede llevarse a cabo y se llevará a cabo», declaró Longo a Motorsport.com. Añadió que el campeonato se reúne regularmente con las autoridades de Yeda y que las organizaciones locales mantienen su compromiso de albergar el evento.
Según Longo, tres organizaciones internacionales —una en Estados Unidos, otra en el Reino Unido y una tercera en Europa— proporcionan evaluaciones semanales sobre los riesgos de viaje. Su clasificación actual es de baja a moderada, mientras que las autoridades locales y municipales también han indicado que la carrera puede proceder con seguridad.
La Fórmula E ha preparado un «Plan B» debido a que las condiciones en la región siguen siendo cambiantes. Longo subrayó que el campeonato no puede predecir cómo será la situación en diciembre, pero aseguró que los equipos, los fabricantes y los directores de equipo comprenden la estrategia de contingencia.
«Hoy por hoy, no sentimos que vayamos a necesitar posponer la carrera ni hacer nada al respecto», afirmó. «Simplemente respetaremos el 18 de diciembre como el lanzamiento de la Gen4».
La carrera de Yeda tiene una importancia particular porque está destinada a introducir el coche Gen4, que según la Fórmula E puede producir 800 CV y superar a un monoplaza de Fórmula 2 en un circuito convencional. Arabia Saudita es también un mercado importante para el campeonato, ya que el Fondo de Inversión Pública (PIF) posee una participación minoritaria en Formula E Holdings Ltd, mientras que PIF, SABIC y Saudia son patrocinadores de la serie.
La entrada del campeonato en una nueva era se produce mientras el interés por su maquinaria eléctrica continúa creciendo, incluyendo proyectos como el debut del Porsche GEN3 99X Electric en Need for Speed Mobile.
En caso de que Yeda dejara de ser seguro, el evento de México el 16 de enero se convertiría en la apertura de la temporada. Longo señaló que la Fórmula E pospondría la carrera de Arabia Saudita en lugar de añadir otro evento en diciembre o reorganizar el calendario.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.