El Gen4 de Fórmula E debutará en Goodwood con Dan Ticktum
La Fórmula E prepara el debut público del Gen4
La Fórmula E realizará la primera aparición pública de su nuevo coche Gen4 en el Festival de la Velocidad de Goodwood, que se celebrará del 9 al 12 de julio. El piloto de Cupra Kiro, Dan Ticktum, será el encargado de demostrar el rendimiento del vehículo en la famosa subida de la colina.
El coche, que actualmente está siendo desarrollado por los fabricantes en pruebas privadas, figura en la categoría de exhibición "Batch 3" del festival de este año. Sus cifras principales están diseñadas para llamar la atención: una velocidad máxima de 338 km/h (210 mph), una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,8 segundos, 600 kW de potencia y tracción total.
Goodwood ha sido un escenario elegido cuidadosamente. La Fórmula E ha estado impulsando el mensaje del Gen4 de forma agresiva, y esta exhibición ofrece al campeonato un momento de cara al público para mostrar el salto tecnológico que representa el nuevo coche. Para conocer más sobre el panorama general del Gen4, consulta nuestra reciente cobertura sobre cómo Envision y Jaguar extienden su asociación en Fórmula E hasta la era Gen4.
Los neumáticos lisos aumentan las expectativas
The Race ha podido saber que, a diferencia de la versión de competición del Gen4 que debutará la próxima temporada, el coche de exhibición de Goodwood utilizará neumáticos lisos (slicks). Este detalle es importante, ya que sugiere que la Fórmula E tiene interés en mostrar algo más que un simple desfile, aunque no se haya comprometido públicamente a intentar batir un récord.
La Fórmula E se muestra cautelosa sobre si buscará un tiempo cercano al récord oficial de la subida, establecido por Max Chilton con el McMurtry Speirling totalmente eléctrico en 2021. El tiempo de 39,08 segundos de Chilton en el recorrido de 1,16 millas superó la marca de 41,6 segundos establecida por Nick Heidfeld en un McLaren MP4/13 de Fórmula 1 en 1999.
El coche Gen4 aún no está completamente desarrollado, pero con neumáticos lisos podría acercarse al tiempo de Chilton. Sin embargo, no se cree que la Fórmula E tenga como objetivo directo el récord. En su lugar, se espera que el enfoque sea carrera a carrera: evaluar lo que el coche puede hacer, demostrar su par motor y aceleración, y evitar que la salida se centre únicamente en el cronómetro.
Ticktum: «Listo para volar por la colina»
Ticktum describió Goodwood como «el lugar perfecto para mostrar el monoplaza más rápido que la Fórmula E ha construido jamás». Y añadió: «El Gen4 es un 50% más potente en modo carrera que los coches actuales, se maneja como una auténtica bestia con esa tracción total permanente y está listo para volar por la colina. Va a ser una locura».
El CEO de la Fórmula E, Jeff Dodds, calificó Goodwood como «el escenario perfecto para que el público vea por primera vez de cerca el coche Gen4 en acción». Y añadió: «Esto no es solo un paso incremental, el Gen4 representa un salto de rendimiento masivo en la historia de la Fórmula E».
Los fabricantes continúan con el trabajo privado
La Fórmula E mostró anteriormente la evolución de los Gen1, Gen2 y Gen3 durante una demostración privada en Paul Ricard en abril, donde el piloto oficial de pruebas del Gen4, James Rossiter, realizó la mayor parte del pilotaje mientras los fabricantes continuaban con las pruebas de fiabilidad.
El enfoque se ha desplazado ahora hacia las pruebas de rendimiento, con Jaguar, Stellantis, Nissan, Porsche y Lola completando jornadas de test recientemente. Mahindra ha sufrido retrasos relacionados con problemas de proveedores para su coche de pruebas, aunque se espera un "shakedown" a finales de este mes.
La homologación para los coches de los fabricantes del Gen4 está programada para comenzar a finales de septiembre, y el tradicional test de pretemporada está previsto para mediados de noviembre en Jarama. También se espera la presencia de Jaguar y Mahindra en Goodwood, aunque solo Jaguar tiene previsto rodar con su coche Gen4, visto recientemente en pruebas privadas en Navarra, España.
Simone Scanu
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.