La Fórmula E y la F1 sufrirán seis choques de calendario en 2027

La Fórmula E afronta un importante rompecabezas logístico el próximo año tras la publicación oficial del calendario de la Fórmula 1 para 2027.

Cuando la F1 confirma su calendario de 24 carreras para 2027, con un exigente itinerario por 22 países entre marzo y diciembre, los solapamientos de fechas entre ambas categorías resultan inevitables. La 13.ª temporada de la Fórmula E —que marcará el inicio de la era reglamentaria Gen4— arrancará el 18 de diciembre de 2026, apenas dos semanas después de que concluya el campeonato de F1. Con 21 carreras repartidas en 11 países y 13 fines de semana (ocho de ellos con doble cita), la temporada más larga en la historia del certamen 100 % eléctrico coincidirá de forma directa en seis fines de semana, lo que se traduce en 10 de sus 21 carreras disputándose el mismo día que un Gran Premio.

Gestión de husos horarios y desafíos logísticos

Aunque la coincidencia de fechas es habitual, varios de estos cruces plantean retos operativos singulares. El primer choque del año empareja la sexta ronda de la Fórmula E en São Paulo con el inicio de la temporada de F1 en Baréin a mediados de marzo, si bien la diferencia de seis horas entre ambos husos horarios amortiguará el impacto en las retransmisiones. De igual modo, la doble cita de Mónaco en Fórmula E comparte fin de semana con el Gran Premio de Miami, mientras que los eventos de cierre de temporada en Shanghái y Tokio coincidirán con los Grandes Premios de Austria y Bélgica. En el caso de Tokio, las carreras nocturnas programadas finalizarán aproximadamente dos horas antes de que se apaguen los semáforos en Spa-Francorchamps.

Sin embargo, asoman solapamientos todavía más complejos. El paso de la Fórmula E por Zandvoort coincide de lleno con el regreso de la F1 a Portimão, con actividad en pista solapada durante el viernes y el sábado antes de que la Fórmula E compita un día antes para agilizar el traslado hacia Madrid. El conflicto más delicado se dará con el E-Prix de Sanya, que compartirá fin de semana con el Gran Premio de China en Shanghái: ambos campeonatos del mundo coincidirán en el mismo país de forma simultánea, lo que provocará importantes tensiones económicas y logísticas para el personal, los equipos y los medios de comunicación que dependen de los mismos nudos de transporte.

La Fórmula E mantiene la tranquilidad

Pese a estos obstáculos operativos, la directiva de la Fórmula E se muestra optimista a la hora de gestionar las fricciones del calendario.

Alberto Longo, cofundador y director del campeonato de la Fórmula E, explicó:

«Diseñar un calendario global en el deporte del motor siempre conlleva desafíos logísticos singulares, sobre todo teniendo en cuenta que la gran mayoría de las carreras de Fórmula E y Fórmula 1 se concentran en la misma ventana de seis meses. Aunque las coincidencias en el calendario pueden ocurrir, nuestra experiencia demuestra que, siempre que los eventos se celebren en husos horarios distintos o con horarios diferenciados, siguen siendo perfectamente compatibles tanto para los aficionados como para los operadores de televisión».

Al abordar directamente la coincidencia en territorio chino, Longo subrayó que la cita cuenta con el visto bueno absoluto de la Federación de Automovilismo y Motociclismo de China (CAMF), la FIA y el Consejo Mundial del Deporte del Motor:

«Que dos grandes campeonatos mundiales de automovilismo coincidan en el mismo país al mismo tiempo duplica la oportunidad para que los aficionados disfruten del máximo nivel de competición, y estamos deseando ofrecer un fin de semana de carreras fantástico a nuestros seguidores en China».