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Pierre Gasly firmó una actuación memorable en Monza al conseguir la primera pole position de su carrera en la Fórmula 1, precisamente en el mismo trazado donde logró su primera victoria en un Gran Premio. El piloto de Alpine superó a George Russell por apenas 0,060 segundos en una Q3 sumamente reñida.
Russell marcó la primera referencia con una vuelta de 1:21.929, situándose por delante de Oscar Piastri, Gasly y Charles Leclerc. Sin embargo, con menos de dos décimas separando a los diez primeros, la posición en pista y el juego de rebufos terminaron resultando determinantes.
Mercedes intentó aprovechar al máximo esta baza con Kimi Antonelli, quien ya sabía que saldría desde el fondo debido a una penalización por cambio de motor. Al italiano le pidieron ofrecer un rebufo a Russell a lo largo de los 5,8 kilómetros del trazado de Monza. No obstante, Gasly respondió a la perfección: aprovechó el rebufo del Ferrari de Lewis Hamilton para clavar la vuelta definitiva de la sesión y arrebatarle el primer puesto a Russell.
Piastri y Leclerc completaron las cinco primeras posiciones, seguidos por Hamilton y Max Verstappen. Antonelli clasificó séptimo, pero caerá posiciones por su sanción, lo que promociona al argentino Franco Colapinto. Arvid Lindblad también ganará un puesto, pasando del décimo al noveno lugar.
La parrilla todavía está pendiente de resoluciones oficiales, con la penalización a Liam Lawson en el GP de Italia sumándose a los cambios en la parte trasera. Lawson arrancará junto a Antonelli tras sustituir su unidad de potencia, mientras que Piastri fue convocado por los comisarios tras haber clasificado tercero.
Lando Norris solo pudo terminar en una discreta novena plaza al no lograr el rebufo de su compañero Piastri. El australiano se fue largo en la curva 1, arruinando su propio intento y dejando a Norris sin protección aerodinámica. Ambos monoplazas de McLaren sufrieron en las frenadas de la primera variante, y además Piastri quedó bajo investigación por un presunto bloqueo sobre Lawson.
En Ferrari se vivieron momentos de gran tensión en la Q2. Hamilton se vio perjudicado por el tráfico y cayó temporalmente a la zona de eliminación, mientras que Leclerc marchaba noveno sin poder mejorar. Finalmente, Hamilton arañó media décima para apear a Gabriel Bortoleto por apenas una milésima de segundo (0,001s), salvando la presencia de los dos monoplazas de Maranello en la tanda final.
Bortoleto finalizó undécimo, justo por delante del Haas de Oliver Bearman, quien estrenó mejoras tanto en el monoplaza como en el motor. Lawson fue decimotercero, seguido por Nico Hülkenberg, Carlos Sainz y Esteban Ocon.
Yuki Tsunoda quedó fuera en la Q1 en la decimoséptima posición tras no completar una vuelta limpia. Sainz logró salvar el corte por 0,139 segundos gracias al rebufo brindado por Alex Albon. Por su parte, los pilotos de Cadillac, Valtteri Bottas y Sergio Pérez, superaron a los Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll; el asturiano no pudo cerrar su último intento por un problema en la unidad de potencia Honda.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.