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Guenther Steiner ha pedido a la FIA que introduzca comisarios permanentes a tiempo completo y que haga un mayor uso de la inteligencia artificial tras el decepcionante final del Gran Premio de Gran Bretaña.
La carrera de Silverstone fue ganada por Charles Leclerc, de Ferrari, por delante de George Russell y Lewis Hamilton, de Mercedes. Sin embargo, el resultado estuvo marcado por una neutralización tardía: Max Verstappen, de Red Bull, hizo un trompo y quedó atrapado en la grava en Stowe en la vuelta 48 de 52.
Aunque en las retransmisiones televisivas apareció un mensaje indicando que el coche de seguridad regresaría a boxes, la carrera terminó finalmente bajo condiciones de coche de seguridad. La FIA confirmó más tarde que el mensaje se había mostrado por error y señaló que no quedaban suficientes vueltas para completar el proceso de desdoblamiento.
El contraste entre la victoria de Leclerc y el apagado final también se reflejó en el análisis sobre el éxito de Ferrari en Silverstone, que examinó las decisiones detrás del fin de semana ganador del equipo.
En declaraciones a The Red Flags Podcast, Steiner subrayó que sus críticas no iban dirigidas a los comisarios. En su lugar, puso el foco en el director de carrera y en la falta de un grupo permanente capaz de desarrollar soluciones para escenarios complejos de final de carrera.
«Necesitamos empezar una campaña pronto. Ya sabéis lo que siempre digo: comisarios a tiempo completo que trabajen en un plan», afirmó Steiner. Argumentó que unos comisarios permanentes podrían ayudar a identificar alternativas que evitaran que se repitiera la situación de Silverstone.
Steiner sugirió que la carrera podría haberse reanudado si los coches doblados hubieran completado lo suficiente su proceso de desdoblamiento para garantizar que no interfirieran con los líderes. No obstante, reconoció que el director de carrera siguió el reglamento tal y como está escrito.
Steiner también cuestionó si el mensaje de la retransmisión fue realmente el resultado de un problema de software, sugiriendo en cambio que el proceso de toma de decisiones pudo haber cambiado después de que se considerara la reanudación. Sin embargo, elogió la organización técnica de la FIA y señaló que Nikolas Tombazis estaba trabajando para solucionar los problemas a medida que surgían.
Su solución más amplia es utilizar software e IA para evaluar la enorme cantidad de posibles finales de carrera antes de que ocurran. «Estableced las normas de antemano, no durante la carrera», dijo. En opinión de Steiner, la FIA debería establecer soluciones para escenarios específicos con antelación y analizar una enorme gama de permutaciones, un trabajo que, en su opinión, un ser humano no puede completar solo.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.