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Charles Leclerc logró una victoria serena en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, tras una carrera marcada por sanciones, la gestión de neumáticos, coches de seguridad virtuales y el drama de un coche de seguridad en las últimas vueltas. El piloto de Ferrari salió de una fase inicial llena de acontecimientos en control y finalmente cruzó la línea de meta después de que Max Verstappen se estrellara desde la tercera posición en Stowe, lo que neutralizó la carrera detrás del coche de seguridad en los giros finales.
El drama comenzó antes de la salida, cuando Fernando Alonso se detuvo en pista y provocó brevemente banderas amarillas antes de poder regresar al pit lane. Una vez que comenzó la carrera, la parrilla salió con neumáticos medios, con Leclerc atacando inmediatamente a Kimi Antonelli y Lewis Hamilton también superando al italiano para formar un doblete de Ferrari.
Más atrás, la primera vuelta fue brutal. Oscar Piastri perdió posiciones con daños en el alerón delantero y entró en boxes, mientras que Alex Albon también tuvo que parar tras un contacto con Oliver Bearman. Albon recibió una penalización de 10 segundos por el incidente.
En la vuelta 3, Leclerc lideraba por delante de Hamilton, Antonelli, George Russell y Verstappen, quien ya había comenzado a progresar desde la séptima plaza. Sin embargo, la carrera de Hamilton se vio comprometida cuando recibió una penalización de cinco segundos por una salida en falso, lo que lo dejó bajo presión mientras el graining comenzaba a afectar su ritmo.
Antonelli realizó su maniobra sobre Hamilton en Copse en la vuelta 11, mientras que Verstappen superó más tarde a Russell en la misma curva antes de convertirse en el primer piloto de cabeza en entrar a boxes para montar neumáticos duros. La estrategia pasó a ser el foco principal, recordando las dudas previas a la carrera sobre cuáles son las opciones tácticas para el GP de Gran Bretaña.
Un extraño coche de seguridad virtual apareció en la vuelta 23 después de que un paraguas volara hacia el circuito. Hamilton fue llamado a boxes a pesar de insistir en que sus neumáticos aún estaban en buen estado, cumplió su sanción y se reincorporó sexto. Russell también paró y lo superó en la secuencia, mientras que la parada limpia de 2,4 segundos de Leclerc lo mantuvo firmemente en la lucha, mientras Antonelli permanecía en pista con medios desgastados.
La frustración de Antonelli creció mientras seguía con neumáticos de 32 vueltas, diciéndole a su equipo tras sufrir un undercut: «¡No dejéis que otros me hagan un undercut!». Finalmente paró en la vuelta 36, reincorporándose a 7,7 segundos de Leclerc.
El golpe definitivo llegó en la vuelta 41, cuando Antonelli redujo la velocidad con un problema en el protector de la rueda. Aunque suplicó no retirarse e intentó salvar un punto, el problema sin resolver contribuyó a problemas con los límites de pista y una penalización de cinco segundos.
Luego, en la vuelta 48, Verstappen se estrelló desde la tercera posición en Stowe, provocando la salida del coche de seguridad. Leclerc y Hamilton entraron en boxes, pero Russell superó a Hamilton por la segunda plaza. Con el coche de seguridad hasta el final, Leclerc no tuvo presión en la última vuelta y selló una victoria controlada por delante de Russell y Hamilton.
La Fórmula 1 se traslada ahora de Silverstone a Spa-Francorchamps para el Gran Premio de Bélgica, programado del 17 al 19 de julio.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.