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Charles Leclerc conquistou uma vitória serena no Grande Prémio da Grã-Bretanha, em Silverstone, após uma corrida marcada por penalizações, gestão de pneus, Safety Cars Virtuais e um final dramático com o Safety Car. O piloto da Ferrari emergiu de uma fase inicial movimentada no controlo da prova e acabou por cruzar a meta na frente, depois de Max Verstappen ter sofrido um acidente na curva Stowe quando ocupava o terceiro lugar, o que neutralizou a corrida atrás do Safety Car nas voltas finais.
O drama começou antes mesmo da partida, quando Fernando Alonso parou em pista, provocando brevemente bandeiras amarelas antes de conseguir regressar às boxes. Assim que a corrida começou, o pelotão arrancou com pneus médios, com Leclerc a atacar imediatamente Kimi Antonelli, enquanto Lewis Hamilton também ultrapassava o italiano, estabelecendo uma dobradinha da Ferrari.
Mais atrás, a primeira volta foi brutal. Oscar Piastri perdeu posições com danos na asa dianteira e foi às boxes, enquanto Alex Albon também parou após um contacto com Oliver Bearman. Albon recebeu uma penalização de 10 segundos pelo incidente.
À terceira volta, Leclerc liderava à frente de Hamilton, Antonelli, George Russell e Verstappen, que já tinha começado a recuperar terreno desde o sétimo lugar. No entanto, a corrida de Hamilton ficou comprometida quando recebeu uma penalização de cinco segundos por uma partida falsa, deixando-o sob pressão à medida que o graining começava a afetar o seu ritmo.
Antonelli fez a sua manobra sobre Hamilton na curva Copse na 11.ª volta, enquanto Verstappen ultrapassou Russell na mesma curva antes de se tornar o primeiro dos líderes a parar para montar pneus duros. A estratégia tornou-se então o foco principal, ecoando as questões levantadas antes da corrida sobre as opções táticas e a degradação dos pneus no GP da Grã-Bretanha.
Um bizarro Safety Car Virtual surgiu na 23.ª volta depois de um guarda-chuva ter voado para o circuito. Hamilton foi chamado às boxes, apesar de insistir que os seus pneus ainda estavam bons, cumpriu a penalização e regressou em sexto. Russell também parou e saltou à sua frente na sequência, enquanto a paragem limpa de 2,4 segundos de Leclerc manteve-o firmemente na disputa, com Antonelli a manter-se em pista com pneus médios desgastados.
A frustração de Antonelli cresceu à medida que permanecia com pneus com 32 voltas, dizendo à equipa após ter sido ultrapassado pelo undercut: "Não deixem que outros me ultrapassem!" Ele acabou por parar na 36.ª volta, regressando 7,7 segundos atrás de Leclerc.
O golpe decisivo ocorreu na 41.ª volta, quando Antonelli abrandou devido a um problema com o protetor da roda. Embora tenha implorado para não abandonar e tentado salvar um ponto, o problema por resolver contribuiu para infrações aos limites de pista e uma penalização de cinco segundos.
Depois, na 48.ª volta, Verstappen despistou-se quando era terceiro na curva Stowe, provocando a entrada do Safety Car. Leclerc e Hamilton pararam, mas Russell saltou para a frente de Hamilton, assumindo o segundo lugar. Com o Safety Car a acompanhar o pelotão até ao final, Leclerc não sofreu qualquer pressão na última volta e selou uma vitória controlada, à frente de Russell e Hamilton.
A Fórmula 1 segue agora de Silverstone para Spa-Francorchamps para o Grande Prémio da Bélgica, agendado para 17-19 de julho.
Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.