Leclerc señala un fallo de frenos de Ferrari tras perder la pole

Charles Leclerc asegura que un problema de frenado poco habitual le complicó la clasificación del Gran Premio de Singapur, antes de hacerse con la segunda posición por detrás de Max Verstappen en Marina Bay.

El piloto de Ferrari terminó la sesión a solo 0,054 segundos de la pole. Verstappen marcó el mejor tiempo, con un 1:31.373, mientras que el compañero de equipo de Leclerc, Lewis Hamilton, fue tercero y Kimi Antonelli, de Mercedes, cuarto.

Leclerc explicó que el coche se desviaba al frenar durante las primeras partes de la sesión, un problema especialmente complicado en el circuito urbano de Marina Bay. En la Q3 encontró un ritmo más competitivo, pero consideró que fueron sus propios errores —y no la falta de velocidad— los que le impidieron lograr la pole.

Los problemas de frenos complicaron las primeras tandas de Leclerc

Leclerc describió la Q1 y la Q2 como sesiones difíciles, ya que el comportamiento del coche al frenar le resultaba desconcertante. Aseguró que pudo completar una vuelta más competitiva en la parte final de la clasificación, aunque aun así cometió algunos errores.

Creía que la pole estaba a su alcance, pero reconoció el mérito de Verstappen por haber rendido mejor. La escasa diferencia dejó a Ferrari en la segunda posición de la parrilla, pese a las dificultades de Leclerc al comienzo de la sesión.

El problema de frenos añade un detalle técnico al relato de la clasificación de Ferrari. F1LivePulse también ha informado sobre los problemas de Leclerc con los frenos de Ferrari, aunque el problema descrito aquí en Singapur se produjo durante la clasificación y corresponde a otro episodio.

Ferrari hizo pocos cambios de configuración antes de la Q3

También le preguntaron a Leclerc si él y Hamilton habían optado por configuraciones similares durante el fin de semana. El monegasco dijo que sus elecciones se habían ido acercando y explicó que ajustó algunos aspectos de su coche después de sentirse relativamente cómodo con él el día anterior.

Según indicó, los cambios no fueron importantes. Leclerc señaló, en cambio, que Ferrari quizá podría haber tomado una decisión más acertada con el alerón en la Q3. Añadió que los pilotos suelen encontrar algún aspecto que podrían haber mejorado después de una última vuelta de clasificación.

El tercer puesto de Hamilton permitió a Ferrari colocar dos coches cerca de la cabeza, con Leclerc por delante de su compañero. Para conocer más sobre el fin de semana de Ferrari en Singapur, lee nuestro artículo sobre el mono especial que lució Leclerc.

La valoración de Leclerc fue clara: tenía ritmo suficiente para luchar por la pole, pero la ejecución fue clave. Verstappen completó la vuelta decisiva, mientras que la mejora final de Leclerc no bastó para compensar las dificultades y los pequeños errores que marcaron su clasificación.