Leclerc pointe un problème de freins après la pole manquée à Singapour

Charles Leclerc affirme qu’un problème de freinage inhabituel a compliqué ses qualifications au Grand Prix de Singapour, avant qu’il ne décroche la deuxième place derrière Max Verstappen à Marina Bay.

Le pilote Ferrari a terminé la séance à seulement 0,054 seconde de la pole. Verstappen a signé le meilleur temps en 1 min 31 s 373, tandis que le coéquipier de Leclerc, Lewis Hamilton, a pris la troisième place et que Kimi Antonelli, chez Mercedes, s’est classé quatrième.

Leclerc a expliqué que la voiture tirait d’un côté au freinage lors des premières phases, ce qui représentait un défi particulier sur le circuit urbain de Marina Bay. Il a trouvé un meilleur rythme en Q3, mais estime que ses propres erreurs — et non un manque de vitesse — l’ont privé de la pole.

Les problèmes de freinage ont perturbé les premiers relais de Leclerc

Leclerc a décrit les Q1 et Q2 comme difficiles : le comportement de la voiture au freinage l’a déstabilisé. Il a indiqué avoir réussi à produire une prestation plus compétitive dans la dernière partie des qualifications, tout en commettant encore des erreurs dans son tour.

Il pensait que la pole était à sa portée, tout en reconnaissant que Verstappen avait réalisé la meilleure performance. Avec un écart infime, Ferrari a dû se contenter de la deuxième place sur la grille, malgré le début de séance perturbé de Leclerc.

Le problème de freinage apporte un éclairage technique au récit des qualifications de Ferrari. F1LivePulse a également couvert les difficultés de Leclerc liées aux freins chez Ferrari, même si le problème évoqué ici à Singapour s’est produit en qualifications et fait l’objet d’un article distinct.

Ferrari a peu modifié les réglages avant la Q3

Interrogé également sur le fait que lui et Hamilton avaient adopté des réglages similaires au fil du week-end, Leclerc a confirmé que leurs choix s’étaient rapprochés. Il a précisé avoir apporté quelques ajustements à sa voiture, après s’être senti plutôt à l’aise avec elle la veille.

Il a indiqué que ces changements étaient limités. Leclerc a plutôt évoqué une erreur d’appréciation concernant l’aileron en Q3, estimant que Ferrari aurait pu faire un meilleur choix. Il a ajouté qu’un pilote pouvait généralement toujours trouver un aspect à améliorer après un dernier tour de qualifications.

La troisième place de Hamilton a placé les deux Ferrari aux avant-postes, avec Leclerc devant son coéquipier. Pour en savoir plus sur le week-end de Ferrari à Singapour, découvrez notre article sur la combinaison spéciale portée par Leclerc.

Le constat de Leclerc était sans équivoque : le rythme suffisait pour se battre pour la pole, mais l’exécution a fait la différence. Verstappen a signé le tour décisif, tandis que la remontée en puissance de Leclerc dans la dernière partie n’a pas suffi à effacer les difficultés et les petites erreurs qui ont marqué sa séance.