Ligier confirma sus tres primeros clientes para su regreso a LMP2 en 2028

Ligier asegura apoyo temprano para su regreso a LMP2

Ligier ha confirmado a los tres primeros clientes para su coche LMP2 de nueva generación, el JS P228, cuyo debut competitivo está programado para 2028.

Algarve Pro Racing, Inter Europol Competition y Panis Competition competirán con el nuevo coche cuando sea elegible para la competición. Los tres equipos cuentan con experiencia previa con la maquinaria LMP2 actual de Ligier, habiendo competido con el JS P217 antes de que el dominio de Oreca los empujara hacia el ampliamente utilizado Oreca 07.

El anuncio proporciona a Ligier una base importante antes del próximo reinicio técnico de la categoría. Jacques Nicolet, presidente de Ligier Automotive, describió la decisión de los tres equipos como un reconocimiento al trabajo de la compañía en el nuevo proyecto.

“Ver a tres equipos de este calibre elegir el Ligier JS P228 es un tremendo reconocimiento al trabajo realizado por todos en Ligier Automotive”, dijo Nicolet. “Algarve Pro Racing, Inter Europol Competition y Panis Racing son tres equipos altamente experimentados y exitosos con un profundo compromiso con las carreras de resistencia”.

Un nuevo capítulo para una categoría dominada por Oreca

El reglamento de LMP2 se está revisando por primera vez desde 2017. Ligier y Oreca han sido seleccionados como los proveedores de chasis designados para las nuevas reglas, reemplazando el marco actual en el que cuatro fabricantes —Dallara y Multimatic junto a Ligier y Oreca— pueden construir coches según las especificaciones de LMP2.

Aunque la categoría fue concebida como una competición abierta entre esos fabricantes, el éxito de Oreca la convirtió efectivamente en una clase de un solo fabricante. Su base de clientes se expandió rápidamente, mientras que Ligier, Multimatic y Dallara centraron su atención en asociaciones con fabricantes principales en programas LMDh para el Campeonato Mundial de Resistencia e IMSA SportsCar Championship.

Han pasado cuatro años desde que un coche LMP2 que no fuera Oreca apareciera en las 24 Horas de Le Mans. La edición de 2022 fue la última aparición en Le Mans para el Ligier JS P217, lo que hace que la llegada del JS P228 sea un regreso significativo para el constructor francés.

Debut planeado para 2028 en ELMS y Le Mans

Los nuevos coches debutarán en las European Le Mans Series y en Le Mans en 2028, antes de ser elegibles para la competición IMSA al año siguiente. El compromiso temprano de tres equipos establecidos debería darle a Ligier una presencia significativa desde el principio.

Inter Europol Competition, Algarve Pro Racing y Panis Racing estuvieron presentes en Le Mans este año. Inter Europol logró el resultado más sólido del grupo, ganando la clase LMP2 por segundo año consecutivo con un Oreca 07.

El regreso de Ligier, junto con la esperada alineación de clientes de Oreca, podría, por tanto, restaurar el carácter multimarca que LMP2 pretendía proporcionar originalmente. Para conocer las últimas novedades de las ELMS, consulta nuestra cobertura de la final de temporada de las 4 Horas de Portimão.