McLaren y Ferrari se disputan la decisión de pilotos de Haas para 2027

Haas, en el centro de un tira y afloja por los pilotos de 2027

La decisión de Haas sobre sus pilotos para 2027 se está convirtiendo en algo más que una simple búsqueda de reemplazo, ya que McLaren y Ferrari parecen tener intereses contrapuestos sobre quién debería ocupar un asiento en el equipo si el futuro de Esteban Ocon no continúa más allá de la actual incertidumbre.

La posición de Ocon en Haas ha sido objeto de escrutinio, lo que ha provocado un creciente debate sobre a quién podría recurrir Ayao Komatsu a continuación. En los últimos días, Rafael Camara ha sido vinculado con el equipo, y el destacado piloto de F2 brasileño ha llamado la atención por sus recientes actuaciones. Sin embargo, la situación se ha vuelto más compleja, ya que se entiende que McLaren también tiene un claro interés en el resultado.

Según Autosport Web, McLaren quiere que Haas ascienda a su piloto reserva, Leonardo Fornaroli, a un asiento de carrera la próxima temporada. Ese impulso ya ha dado un paso práctico: Fornaroli participó recientemente en el programa de pruebas de coches anteriores de Haas, lo que le permitió acumular un valioso kilometraje con maquinaria de Fórmula 1. Para más información sobre esa preparación, lea nuestro informe sobre el test de F1 de Leonardo Fornaroli con Haas en Jerez.

El impulso de Ferrari por Camara complica el plan de McLaren

La ruta de McLaren está lejos de estar clara. Según se informa, Ferrari está presionando a Haas para que elija a Rafael Camara, su piloto de la academia, como el posible sustituto de Ocon. Sobre el papel, la lógica es evidente: Haas ya cuenta con Oliver Bearman, otro producto de la academia de Ferrari, en uno de sus asientos, y la relación existente entre Ferrari y Haas le da a Maranello un canal natural de influencia.

Eso no significa que McLaren esté fuera de la contienda. El mismo informe sugiere que McLaren tendría que presentar a Haas una propuesta financieramente atractiva si quiere convencer al equipo de que coloque a Fornaroli en el coche. En ese sentido, el debate no es solo sobre el potencial del piloto; también se trata de lo que Haas puede obtener de dos grandes equipos ansiosos por acelerar el desarrollo de sus jóvenes talentos.

Komatsu puede convertir la presión en ventaja

Para Haas, esta es una rara posición de fuerza. Tanto McLaren como Ferrari quieren acceso a un asiento de carrera para pilotos que creen que están listos para el siguiente paso. La tarea de Komatsu es evitar ser arrastrado a la agenda de otro equipo sin recibir un valor significativo a cambio.

Yuki Tsunoda ya no se describe como una opción para Haas, lo que reduce el enfoque hacia candidatos más jóvenes. Pero el beneficio sigue siendo significativo: Haas puede conseguir un piloto prometedor mientras fortalece sus lazos con una fuerza establecida de la Fórmula 1.

Ferrari puede tener la ventaja gracias a una relación ya establecida, pero McLaren aún podría alterar el equilibrio si su oferta es lo suficientemente sólida. Para Haas, la jugada más inteligente es clara: convertir el interés de los rivales en una ventaja y hacer que el asiento de 2027 funcione tanto para el equipo como para el piloto que lo consiga.