McLaren et Ferrari en lutte pour le baquet Haas 2027

Haas au cœur d'une lutte d'influence pour 2027

La décision de Haas concernant ses pilotes pour 2027 ne se résume plus à une simple recherche de remplaçant. McLaren et Ferrari semblent désormais avoir des intérêts divergents quant au choix du pilote qui occupera un baquet au sein de l'écurie, si l'avenir d'Esteban Ocon devait s'inscrire en pointillés au-delà de l'incertitude actuelle.

La position d'Ocon chez Haas est scrutée de près, ce qui alimente les discussions sur le successeur potentiel vers lequel Ayao Komatsu pourrait se tourner. Ces derniers jours, le nom de Rafael Camara a été associé à l'équipe, le prodige brésilien de F2 ayant attiré l'attention grâce à ses récentes performances. Cependant, la situation s'est complexifiée, car McLaren aurait également un intérêt marqué pour l'issue de ce dossier.

Selon Autosport Web, McLaren souhaiterait que Haas promeuve son pilote de réserve, Leonardo Fornaroli, en tant que titulaire la saison prochaine. Cette démarche a déjà franchi une étape concrète : Fornaroli a récemment participé au programme de tests de voitures précédentes de Haas, accumulant ainsi un kilométrage précieux au volant d'une monoplace de Formule 1. Pour en savoir plus sur cette préparation, consultez notre rapport sur le test F1 de Leonardo Fornaroli avec Haas à Jerez.

La pression de Ferrari pour Camara complique les plans de McLaren

La voie tracée par McLaren est loin d'être dégagée. Ferrari ferait pression sur Haas pour que l'écurie choisisse Rafael Camara, son pilote de l'académie, comme remplaçant potentiel d'Ocon. Sur le papier, la logique est implacable : Haas fait déjà courir Oliver Bearman, un autre produit de l'académie Ferrari, et la relation existante entre Maranello et Haas offre à Ferrari un canal d'influence naturel.

Cela ne signifie pas pour autant que McLaren est hors course. Le même rapport suggère que McLaren devra présenter à Haas une proposition financièrement attrayante pour convaincre l'équipe de placer Fornaroli dans le baquet. En ce sens, le débat ne porte pas seulement sur le potentiel des pilotes, mais aussi sur ce que Haas peut obtenir de deux écuries majeures désireuses d'accélérer le développement de leurs jeunes talents.

Komatsu peut transformer la pression en levier

Pour Haas, il s'agit d'une rare position de force. McLaren et Ferrari souhaitent toutes deux accéder à un baquet de titulaire pour des pilotes qu'elles jugent prêts à franchir une étape supplémentaire. La mission de Komatsu est d'éviter d'être entraîné dans l'agenda d'une autre équipe sans recevoir de contrepartie significative.

Yuki Tsunoda n'est plus considéré comme une option pour Haas, ce qui recentre l'attention sur des candidats plus jeunes. Mais l'avantage reste considérable : Haas peut recruter un pilote prometteur tout en renforçant ses liens avec une force établie de la Formule 1.

Ferrari détient peut-être l'avantage grâce à une relation déjà bien établie, mais McLaren pourrait encore faire pencher la balance si son offre est suffisamment solide. Pour Haas, la stratégie la plus intelligente est claire : transformer l'intérêt des rivaux en levier et faire en sorte que le baquet 2027 profite autant à l'équipe qu'au pilote qui l'obtiendra.