Nielsen aclara el futuro de Colapinto en Alpine para 2027

El caso de Colapinto en Alpine gana fuerza

El director general de Alpine, Steve Nielsen, ha dejado claro que el futuro de Franco Colapinto en el equipo más allá de 2026 se decidirá por rendimiento, no por sentimentalismo, después de la notable mejora del argentino esta temporada.

Colapinto llegó por primera vez a Alpine la temporada pasada y disputó las últimas 18 rondas de la campaña 2025 tras reemplazar a Jack Doohan, ahora reserva de Haas. Fue un estreno complicado. Le costó encontrar ritmo, cometió errores caros y estuvo habitualmente lejos del ritmo de Pierre Gasly, lo que dejó serias dudas sobre si estaba preparado para un asiento a tiempo completo en la Fórmula 1.

Aun así, Alpine apostó por él para esta temporada, y hasta ahora esa decisión ha tenido recompensa. Colapinto ha dado un paso adelante importante en 2026, igualando a Gasly con más frecuencia e incluso superándolo en algunas ocasiones. Ha sumado puntos en cinco de las nueve carreras disputadas, con el sexto puesto en Montreal como mejor resultado.

Ese cambio de dinámica importa en un equipo que sigue bajo examen, con la dirección general de Alpine también en el foco después de que Renault evaluara recientemente su panorama de asociaciones, como contamos en nuestro informe sobre la visión de Renault de la asociación de Otro con Alpine F1.

Nielsen: «Si es lo bastante bueno, se quedará»

Preguntado por la situación de Colapinto, Nielsen describió a un piloto cuya curva de desarrollo ha sido más lenta de lo ideal, pero cada vez más convincente.

«Bueno, todo el mundo quiere más. Creo que Franco es un piloto que ha arrancado despacio, si se me permite decirlo. Está mejorando», dijo Nielsen.

«Ya ha hecho algunas buenas carreras este año. Miami fue buena. China fue buena. Está progresando. Así que creo que está ahí por méritos propios y, cuando llegue el momento, tomaremos las decisiones».

El mensaje de Nielsen fue directo, pero totalmente coherente con la realidad de la Fórmula 1.

«Si es lo bastante bueno, se quedará; y si no lo es, habrá una opción mejor. Así es la Fórmula 1».

Una referencia más clara frente a Gasly

Parte de la dificultad de Colapinto el año pasado fue el coche de Alpine, algo que Nielsen reconoció que complicaba la evaluación. El equipo tenía uno de los paquetes más débiles de la parrilla y a Colapinto le costó adaptarse. Esta temporada, sin embargo, las nuevas normas de unidades de potencia parecen encajar mejor con su estilo de pilotaje, lo que permite a Alpine medirlo frente a Gasly con mayor confianza.

«Creo que su regularidad, especialmente en carrera, es mucho mejor que antes, igual que su capacidad para mantenerse cerca de Pierre», añadió Nielsen.

«El año pasado ya mostró algo de eso, pero nuestro coche era tan malo que resultaba difícil separar el grano de la paja. Este año, en cambio, ha habido varias ocasiones en las que ha estado a la altura de Pierre, y eso es bueno de ver».

Para Colapinto, la ecuación ahora es sencilla: seguir sumando, continuar reduciendo la diferencia con Gasly y convertir su asiento en Alpine en algo mucho más sólido que una oportunidad a corto plazo.